Compania maghiară de car-sharing atacă Praga

Sistemul a fost testat încă din toamna anului trecut și cehii par să-l fi prins: serviciul de partajare a vehiculelor de la GreenGo va fi disponibil în Praga începând cu 20 februarie.

Sistemul a fost testat încă din toamna anului trecut și cehii par să-l fi prins: serviciul de partajare a autovehiculelor de la GreenGo va fi disponibil în Praga începând cu 20 februarie.

Furnizorul de servicii de partajare a autovehiculelor, care este format exclusiv din mașini electrice, este deja bine cunoscut în Ungaria și oferă acum clienților o flotă de 300 de vehicule în Budapesta. În Cehia, încep cu 200 de mașini în primele luni.

De ce să plecăm din Praga este bine pentru noi, maghiarii?

Nu numai din cauza mândriei, ci și pentru că chiar și ungurii care călătoresc la Praga pot folosi confortabil vehiculele GreenGo acolo, deoarece pot rezerva mașini în afara Ungariei cu înmatriculare internă. Apropo, pe lângă maghiară și cehă, vă puteți înregistra și pentru GreenGo în Republica Cehă în limba engleză prin intermediul aplicației. Zona GreenGo din Praga este 1-10 în capitala cehă. Mașinile electronice pot fi utilizate în district. Închirierea mașinilor funcționează pe minut, similar cu cea maghiară: costă 7 coroane cehe pe minut, adică aprox. Corespunde 88 de forinți, dar puteți închiria și o mașină pentru o zi întreagă, adică aproximativ 10 mii de forinți.

Cum funcționează piața cehă de partajare auto?

Important, prețul GreenGo în Republica Cehă este mult mai simplu decât cel al concurenților săi. Serviciul este conceput pentru a fi la 7 minute de mers pe jos de mașini. În Republica Cehă, există aproape de două ori mai multe mașini pentru uz privat decât în Ungaria, dar vârsta medie a mașinilor lor este similară cu cea din Ungaria (aceasta este de peste 14 ani în Ungaria). Deci GreenGo poate face multe pentru a reduce poluarea și pe piața cehă. În principal, pentru că Volkswagen lansează serviciul cu mașini eUp: acest tip de vehicul de pe piață are una dintre cele mai scăzute amprente de carbon în producția dintre mașinile electrice.

La Praga, nu vă puteți așeza înapoi dacă conduceți o mașină de partajat

Există o concurență puternică pe piață de câțiva ani, cu mai multe companii implicate în schimbul de mașini, inclusiv cele care lucrează în mod special cu vehicule electrice, dar există, de asemenea, un număr bun care au în mașina tradițională motoare cu ardere internă. Pe lângă GreenGo, există o altă companie care operează exclusiv mașini electrice, o companie numită Revolt: au o flotă mult mai mică, iar mașinile lor nu sunt mașini cu drepturi depline, sunt mai mult ca niște căruțe de golf. Pe lângă acestea, aproape o jumătate de duzină de reprezentanțe auto se luptă pentru favorurile șoferilor cehi.

Interesant este faptul că, în timp ce GreenGo din Praga folosește prețurile obișnuite pe minut în Ungaria, ceilalți jucători de pe piața cehă urmează o practică destul de haotică. De exemplu, car4way utilizează o rată diferită pe jumătate de oră, dar au și o rată zilnică (aceasta este disponibilă și la GreenGon la cerere). Și o companie numită Anytime alternează tarifele în funcție de ora din zi, condimentate cu multiplicatori aplicați în weekend și în timpul săptămânii. Chiar și sistemul de prețuri al Revolt este cel mai asemănător cu cel al GreenGo, dar acestea au o taxă minimă obligatorie de plătit. În ceea ce privește flotele concurenților, mașinile Car4way sunt destul de diverse, dar toate sunt alimentate în mod tradițional: există Skoda, dar și o autoutilitară Volkswagen Caddy. Oricând folosește hibrizi Toyota Yaris, dar propriul dealer auto Volkswagen, WeShare, va ajunge și el la Praga anul acesta. GreenGo a intrat acum pe această piață.

Pe baza acestora, se pune întrebarea: Praga a fost o alegere bună pentru a lansa o nouă divizie de automobile?

„După Budapesta, GreenGo a dorit, de asemenea, să opereze o flotă de vehicule exclusiv electrice într-un oraș similar capitalului nostru în ceea ce privește dimensiunea, puterea de cumpărare și oportunitățile de piață, și nu întâmplător la îndemâna bazei maghiare și poate oferi lecții bune pentru extinderea regională ulterioară. " - a rezumat Bálint Michaletzky, directorul general al GreenGo.