Conversia transportorului T1 prin amabilitatea eClassics

Conversia clasicilor vechi în propulsie electrică a fost întotdeauna una din dorințele inimii mele, deoarece cred că atunci când această propulsie devine viitor, așa vor avea și aceste mașini șansa de a supraviețui. Un astfel de clasic extraordinar este Volkswagen T1 Transporter, a cărui copie reproiectată a fost raportată anterior. Apoi, echipa Zelectric a renunțat la un T1 din 1974 care avea următoarele caracteristici la finalizarea lucrărilor:

prin

  • Acumulator LiFePO4 de 38 kWh litiu-ion (576 celule litiu Enerdel)
  • Autonomie 128-160 km
  • Durată de viață angajată: aprox. 250.000 km, peste 15 ani
  • Recipient pentru baterii din aluminiu 6061
  • Faza AMR, motor de curse răcit cu ulei, 400 V
  • Putere: 150 kW, 210 CP
  • Cuplu: 250 Nm
  • Viteza maximă: 190 km/h

Cu toate acestea, subiectul articolului nostru actual este opera unei alte companii, acestea fiind eClassics-urile din Stuttgart. Merită să știm că munca lor poate fi achiziționată și la un preț de pornire de 64.900 EUR numit e-BULLI. Cel mai bun dintre toate, eClassics colaborează cu echipa din fabrică a VW, membri ai vehiculelor comerciale Volkswagen.

Oricine nu este atât de strâns T1 poate alege chiar și o copie modificată din generațiile T2 sau T3. Revenind la T1 reproiectat, o piesă din 1966 a căzut peste el ca parte a unei echipe care a finalizat aproape un secol pe drumurile din California. Numele Bulli provine și de acolo, deoarece așa numesc mulți oameni din America T1 Transporter. E-BULLI este alimentat de un motor electric de 61 kW, care este de două ori mai puternic decât motorul pe benzină instalat inițial. Mașina are o viteză maximă de 130 km/h și există chiar și o poziție B pe transmisie pentru o frânare regenerativă mai puternică.

Dimensiunea acumulatorului este de 45 kWh, ceea ce poate atinge o autonomie de aproape 200 km. Cumpărătorul primește, de asemenea, o opțiune de încărcare fulger pentru atât de mulți bani, până la o capacitate de încărcare DC de până la 50 kW exact la standardul CCS. Puterea încărcătorului de bord AC poate varia între 2,3 și 22 kW.