Dacă nu vă place să mergeți, acum este momentul să vă obișnuiți

Un program interregional numit CityWalk a câștigat în aceste zile Premiul European pentru cele mai inovatoare proiecte regionale, Premiul publicului Regiostars la Bruxelles, care își propune să facă orașele plimbabile și astfel să reducă zgomotul și CO2. Comisia Europeană recunoaște astfel proiectele care utilizează excelența și noile abordări în domeniul dezvoltării regionale, dar în cei doisprezece ani de la început, niciun proiect maghiar nu a fost finalizat. Pana acum. Acum, CityWalk, care își propune să îmbunătățească condițiile urbane de mers pe jos, a câștigat sprijinul cetățenilor europeni cu aproximativ 235.000 de voturi.

Propune concepte inteligente de mers pe jos

Programul interregional CityWalk oferă soluții inovatoare și integrează inteligent mersul pe jos cu alte moduri de transport din categoria „Construirea orașelor care sunt rezistente la efectele schimbărilor climatice”.

Scopul nedisimulat al visătorilor săi este de a contribui la reducerea emisiilor și a crea un mediu mai sigur, mai locuibil.

acum

Cu ajutorul unei echipe rezidențiale, mersul pe jos al orașului a fost revizuit Sursa: pexels.com

Vrem să consolidăm rolul formelor de transport durabile în transportul local, unde mersul pe jos și dezvoltările conexe conștiente de mediu și accesibile joacă un rol cheie - Béla Kézy, expert principal și cofondator al proiectului, a declarat pentru Origó înainte de ceremonia de premiere Săptămâna europeană a regiunilor și orașelor și ideea sa. - Vrem să punem bazele unui sistem de transport local modernizat care poate reduce emisiile și poate crea o așezare mai locuibilă și mai sigură.

Mersul pe jos este, de asemenea, un exercițiu de conservare a sănătății Sursa: pxhere.com

CityWalk pune în centru nevoile oamenilor locali, împreună cu concepte noi și inteligente de plimbare, care oferă soluții unice alternative pentru combaterea schimbărilor climatice, îmbunătățirea calității aerului și reducerea zgomotului.

Mersul ca antidot al efectelor secundare negative ale urbanizării?

Mersul pe jos ca un mod de transport activ și sănătos stimulează circulația sângelui, are un efect pozitiv asupra creierului, este bun pentru digestie și, de asemenea, rezistă efectelor distructive ale stresului.

Potrivit American Heart Association, mersul regulat are cel puțin la fel de mult un rol ca alergarea în prevenirea bolilor cardiovasculare.

Mersul ca instrument pentru un mediu mai sigur și mai locuibil Sursa: pexels.com

Această formă simplă de transport, în plus, crește nivelul de oxigen din sânge, toleranță la glucoză (deci joacă un rol major în prevenirea diabetului), dar este bun pentru sănătatea articulațiilor și poate ameliora durerile de spate. Nu întâmplător, programul CityWalk s-a concentrat pe cea mai simplă formă de mobilitate urbană, atrăgând atenția a aproximativ 235.000 de cetățeni europeni care l-au votat cu Premiul Regiostars pentru proiecte finanțate de UE, care reprezintă abordări excelente și noi.

Evidențiază forme active de transport, cum ar fi mersul pe jos și cu bicicleta Sursa: pexels.com

Vedem că eforturile de reducere a dioxidului de carbon au început într-o singură direcție, dar am vrut să adoptăm o nouă abordare care se remarcă de restul, a explicat dr. Miklós Lukovics, celălalt fondator și creat al proiectului, care a explicat crezul CityWalk . - Știm că emisiile crescânde de gaze cu efect de seră sunt un efect secundar negativ al urbanizării cauzat de sistemele de transport local ineficiente și nesustenabile. De aceea, ne propunem să îmbunătățim sistemele de transport și accesibilitatea, complexe, ecologice.

Calorii și pedometru cu puțin suplimentar

Succesul uriaș al proiectului condus de Ungaria constă în mai multe detalii. Mai presus de toate, în conceptul necesar pentru a ajunge la așezările prietenoase pentru pietoni, care include faptul că locuitorii orașului pot ajunge pe jos la serviciile publice, aceste drumuri sunt sigure și confortabile (de bună calitate, dar pot găzdui și un scaun cu rotile sau un cărucior). așa-numitele „benzi de viteză” și bănci, infrastructură adecvată, nu trebuie evitate pentru a ajunge la destinație și.

Pavajul de bună calitate este, de asemenea, una dintre condițiile de bază pentru mers Sursa: pexels.com

Acest lucru este ajutat și de o aplicație auto-dezvoltată (Walk and Smile), care nu numai că conține hărți, ci și înregistrează date de sănătate, funcționează cu alte aplicații de pe telefon și este chiar potrivită pentru a face fotografii amuzante.
Oamenii consideră adesea greșite distanțele ca pietoni atunci când văd, de exemplu, o inscripție că o anumită atracție este la 5,2 kilometri de punctul lor de plecare, a subliniat Béla Kézy. - De aceea ne-am gândit la plăci care să arate și câte minute durează mersul pe jos și cu bicicleta, câte calorii ardem și din cât dioxid de carbon salvăm orașul.

Așa-numitele promenade au fost ținute în timpul mersului Sursa: pxhere.com

CityWalk organizează, de asemenea, plimbări în oraș, numite walkhops, care acoperă ateliere de mers pe jos. În acest caz, echipele publice sunt recrutate pentru a analiza cele mai importante străzi, pentru a explora împreună problemele, pentru a elabora posibile îmbunătățiri, care sunt înregistrate în cadrul unui plan de mers pe jos.

Diferite anchete și calcule ajută, de asemenea, să aflăm cât de favorabilă este o așezare pentru pietoni și ce măsuri pot fi luate pentru îmbunătățirea indicatorilor.

O populație mai sănătoasă este, de asemenea, un obiectiv important

Ideea de bază pentru CityWalk s-a născut acum trei ani la o cină prietenoasă în care creierii au vorbit despre o experiență de lectură. Un nou proiect cu o abordare unică a fost conturat în curând de-a lungul cărții Orașe plimbabile.

În cele din urmă, șaptesprezece parteneri, nouă țări și zece orașe s-au alăturat inițiativei.

Grupurile de reflecție CityWalk au primit premiul la Săptămâna europeană a regiunilor și orașelor pe 9 octombrie Sursa: WWW.GEOFFF.BE/GEOFFREY FRITSCH/[email protected]

Proiectul CityWalk reprezintă un stil de viață care îmbunătățește mobilitatea urbană, reducând în același timp emisiile, zgomotul și congestionarea traficului, sporind siguranța, făcând orașele mai locuibile și, nu în ultimul rând, contribuind la o populație mai sănătoasă, subliniat de Dr. Miklós Lukovics, adăugând că îmbunătățirea mobilității urbane ar fi completată de o combinație eficientă a diferitelor moduri de transport.

Danilo Ceh, Béla Kézy și Miklós Lukovics ridică prestigiosul premiu Sursa: WWW.GEOFFF.BE/GEOFFREY FRITSCH/[email protected]

Gala Premiilor Regiostars din acest an a avut loc la 9 octombrie la Bruxelles în timpul Săptămânii Europene a Regiunilor și Orașelor.

Proiectul interregional maghiar premiat de public a fost selectat printr-un vot online de două luni.

Proiectul câștigător va primi în viitor un rol proeminent în activitățile de comunicare la nivel european, cu scopul de a oferi idei altor regiuni și liderilor de proiect.