Știința sportului

Efectele diferitelor metode de antrenament pe intervale asupra abilității de cronometrare cu bicicleta

ŢINTĂ: Efectul modificării intensității antrenamentului pe intervale în timpul procesului de 40 Km a fost investigat în cazul a 20 de bărbați bicicliști de rezistență cu absorbție maximă de oxigen, 4,8 ± 0,61 L · min‾¹.

METODĂ: Cicliștii au trecut un test sprint de 25 kJ și, de asemenea, un test Stair pentru a determina forța aerobă maximă (PP) și o încercare de 40 km simulată pe ergometrul Kingcycle. Apoi au fost alocați aleatoriu la una dintre secțiunile sale de interval: 12 · 30 sec pe 175% PP, 12 · 60 sec pe 100% PP 12 · 2 min pe 90% PP, 8 · 4 min pe 85% pe PP și 4 · 8 minute pe 80% PP. Bicicliștii au completat 6 sesiuni pe lângă cele 3 antrenamente, care erau antrenamentele obișnuite de fundație aerobă. Fiecare test de laborator a fost apoi repetat.

REZULTATE: Performanța lor de-a lungul testelor de timp s-a dovedit a fi fiabilă, cu efecte de antrenament controlate.

CONCLUZIE: Utilizarea firelor de antrenament la intervale apropiate de sarcina competitivă îmbunătățește performanța de rezistență de 1 oră: firele de intensitate ridicată cresc performanța, posibil prin diferite mecanisme.

Literatura științifică privind impactul unic al intervențiilor speciale de antrenament asupra performanței la sportivii bine pregătiți este destul de slabă. Până în prezent, oamenii de știință din domeniul sportului au fost suficient de dificili să convingă sportivii să experimenteze cu planul lor de antrenament. Datorită lipsei de date despre acest subiect, am realizat mai multe studii pentru a investiga efectul antrenamentului pe intervale asupra performanței la bicicliștii de curse. În aceste studii, am folosit aceeași procedură de exercițiu, și anume modificările dozei (

15%) în timpul antrenamentului de grund aerobic al sportivilor, cu alergări continue (5 min), de intensitate ridicată (90% din absorbția maximă de oxigen [VO2max]). În acest studiu, ne bazăm pe una dintre lucrările noastre anterioare, în care am examinat efectul accidentelor vasculare cerebrale de diferite intensități și timpi, în încercarea de a determina cel mai bun stimul de antrenament care sporește rezistența.

Conform abordării tradiționale, dacă dorim să determinăm doze diferite în timpul tratamentului, trebuie să efectuăm un studiu de măsurare repetată în care fiecare subiect primește toate dozele diferite. Cel mai bine este să trasați rezultatul pe un grafic și să-l analizați astfel. Curba rezultatului arată apoi doza maximă și minimă, doza care provoacă un astfel de răspuns și are un efect detectabil asupra corpului și așa mai departe. Cu toate acestea, acest tip de studiu nu ar trebui utilizat la sportivi, deoarece subiecților nu li se pot administra doze multiple simultan din cauza efectelor de lungă durată ale dozelor. Singura opțiune este să faceți fiecare test separat, cu doze diferite de antrenament și cu alți subiecți. Doza de antrenament care generează cel mai mare răspuns poate fi determinată prin compararea diferitelor serii. Cu toate acestea, există o nouă abordare mai substanțială dezvoltată de Holbert și colab., În care polinoamele și alte curbe sunt adaptate la răspunsurile la doze diferite. Am urmat această abordare în studiile noastre.

METODĂ: Douăzeci de cicliști bărbați de nivel mediu, pregătiți pentru rezistență, au fost recrutați pentru studiu, care a fost aprobat de Comitetul de cercetare și etică din Cape Town. Toți fuseseră la un test de laborator înainte și au fost informați despre natura studiului. Cicliștii se antrenează de cel puțin 3 ani și au început curse de ciclism în zonă. Niciunul dintre ei nu a făcut antrenamente la intervale în ultimele 3-4 luni.

Prima figură prezintă testele de bază (programul de antrenament și testul post-intervenție). La două zile după finalizarea întregului program de antrenament, toți au repetat totul.

TEST DIETA: Cicliștii s-au abținut de la antrenamente grele și și-au luat dieta obișnuită cu 24 de ore înainte de a intra în laborator. Mai întâi le-am măsurat greutatea corporală pe o cântare precisă de 0,1 kg în pantalonii lor de ciclism (Model 770, Bonn. Germania). Greutatea lor corporală a determinat volumul de lucru inițial în testul de sarcină de antrenament ulterior. Procentul de grăsime corporală a fost estimat din măsurarea pliurilor cutanate.

Fiecare ciclist a trecut apoi un test sprint de 25 kJ pe un ergometru de bicicletă cu frână electronică (Lode, Gronigen, Olanda), echipat cu o pedală cu clemă, șa de curse și ghidon. Înainte de fiecare test, înălțimea șeii și poziția volanului au fost ajustate după dorința subiectului, apoi încălzite cu intensitatea și timpul la alegere. Cantitatea de lucru în timpul primei încălziri a fost înregistrată și repetată înainte de testele ulterioare. După încălzire, un test de 25 kJ a urmat „cât mai repede posibil”. A urmat o scurtă coborâre, pe care cicliștii au făcut-o în repaus. Apoi, fiecare dintre ei a finalizat o cronometru de 40 km pe propria sa motocicletă de curse echipată cu un ergometru cu frână cu aer (Kingcycle Ltd, High Wycombe, Buckinghamsire, Marea Britanie).

Bicicletele au fost atașate la ergometru la furca din față, furca fiind montată pe un buck cu o blocare rapidă. Acest dolar era deplasabil orizontal, astfel încât să putem regla roata din spate la roata de frână cu aer.

Odată ce Kingcycle a fost calibrat, ciclistul a reușit să înceapă încălzirea de 5 minute, cu o intensitate pe care a ales-o, pe care am repetat-o întotdeauna mai târziu înainte de cronometrele. Subiecții au derulat timpul contrar, „cât mai repede posibil”, iar singurul feedback pe care l-au primit a fost distanța rămasă. Coeficientul de variație (CV) de timp necesar pentru finalizarea cronometrului

Trei zile mai târziu, fiecare biciclist s-a întors la laborator și a făcut un „test de scări” exhaustiv pe ergometrul de ciclism Lode. Pe scurt, acest test începe cu o sarcină de 3,3W · kg‾¹. Au trebuit să mențină acest lucru timp de 150 de secunde, apoi să-l ridice mai întâi cu 50W și apoi să-l ridice la fiecare 150 de secunde cu încă 25W atât timp cât subiectul ar putea să-l rezolve. Oboseala a fost determinată de o scădere a vitezei pedalei (> 10 rotații · min‾¹ și/sau o creștere a schimbului de gaze (RER)> 1.1). Puterea de vârf susținută (PP) a fost definită ca ultimul interval de lucru finalizat în W, plus timpul parțial al cursei nereușite înmulțit cu 25W.

În timpul testului „Stair Test” fără oboseală, bicicliștii purtau o mască legată de un analizor automat de schimb de gaze (Model Alpha, Oxycon Ltd., Mijnhardt, Olanda). Înainte de fiecare test, analizorul a fost calibrat cu o seringă 3-L Hans Rudolf, un amestec de aer din încăpere și 5% CO2: 95% N2 gaz. Ieșirile analizorului au fost conectate la un computer care a calculat ventilația (VE), absorbția oxigenului (VO2) și expirația CO2 (VCO2) pentru fiecare respirație pe baza unei ecuații generale. VO2 de vârf a fost obținut prin calcularea celei mai mari VO2 măsurate în ultimele 30 de secunde ale testului.

Pe baza valorilor PP, volumul de lucru a fost determinat pentru cele două curse submaximale la starea de echilibru și pentru curse de 10 minute la 50, 60, 70 și 80% din PP. În ultimele 5 minute ale fazelor de lucru, aerul expirat a fost prelevat și oxidarea carbohidraților a fost estimată pe baza ecuației Frayn, presupunând RER neproteic. În ultimele 60 de secunde, a fost prelevată o probă de sânge (3 ml) din braț. Fiecare probă de sânge a fost înghețată într-un tub de sulf până la sfârșitul testului.

În timpul testului maxim Stair și alergărilor în regim de echilibru, ritmul cardiac (HR) a fost măsurat și înregistrat folosind un monitor de testare Sport (POLAR Electro OY, Kempele, Finlanda). Monitorul include o centură de transmisie, un transmițător și un receptor portabil. Receptorul a înregistrat semnalele la intervale de 5 secunde în timpul testului Stair și la fiecare 15 secunde în timpul virajelor în regim stabil.

INTERVENȚII DE FORMARE: În urma testelor preliminare, bicicliștii au fost repartizați aleatoriu la unul dintre cele cinci protocoale de antrenament la intervale. Fiecare a finalizat un total de 6 antrenamente la intervale. Toate sesiunile de antrenament de laborator au fost controlate de aceeași persoană, pe aceleași ergometre de ciclism, în aceleași condiții (temperatura medie: 20-22 ° C, umiditatea relativă 55-60%). Valorile sarcinii: repaus și intensitățile diferitelor antrenamente sunt prezentate în detaliu în Tabelul 1. Fiecare secțiune de antrenament de laborator

A durat 60 de minute. Protocolul de antrenament a fost dezvoltat în consultare cu antrenori, bicicliști și oameni de știință din sport, pentru a pune la punct o secțiune de antrenament pe care sportivii bine pregătiți o întreprind în pregătirea pentru o cursă. Nu am putut standardiza cantitatea de muncă efectuată în timpul diferitelor sesiuni de intervale, deoarece intensitatea antrenamentului nu este un lucru liniar: ciclistul poate merge cu 75% din PP timp de două ore, dar pe 150% din PP poate dura doar pentru un minut.

De la începutul studiului, fiecare ciclist a înregistrat distanța parcursă, durata și cantitatea de efort într-un jurnal. Aceste date au fost utilizate pentru a calcula distanța săptămânală de antrenament pe care bicicliștii o pot parcurge în timpul probelor. Deoarece scopul acestor studii a fost de a oferi condiții de antrenament ideale atât pentru bicicliști, cât și pentru antrenori, totul a fost cât se poate de „normal”; singura restricție a fost că în timpul testelor de laborator, bicicliștii nu au putut efectua niciun alt antrenament la intervale.

STATISTICI: Înainte de studiu, au fost efectuate mai multe simulări pentru a determina mărimea eșantionului și pentru a obține cantitatea previzibilă de îmbunătățire pentru protocoalele de antrenament cu încredere de 95%. În aceste simulări, protocolul de antrenament a fost variabil, în limite înguste, -1 la intervale mai scurte (30s) și +1 la intervale mai lungi (8min). Valorile pentru protocolul de instruire au fost simplificate la variabilele polinoamelor.

numarul 1 Foaie de calcul: O colecție de protocoale pentru cele cinci antrenamente la intervale:

Echipă	Numărul de distanțe ale pieselor	Durata distanțelor părții (minute)	Intensitate (% PP)	Odihnă (minute)
1	12	0,5	175	4.5
2	12	1.0	100	4.0
3	12	2.0	95	3.0
4	8	4.0	85	1.5
5	4	8.0	80	1.0

Statisticile care descriu subiecții pot fi găsite în Tabelul 2. Un singur ciclist a renunțat la seria de teste. Tabelul 3 prezintă datele privind performanța de bază pentru testul de 40 km simulat, testul cu trepte maxime și testul sprint de 25kJ, în timp ce Tabelul 2 prezintă modificările procentuale ale performanței pentru fiecare ciclist după antrenament. Datele testului de 40 km arată o direcție cubică puternică, semnificativă statistic (R = 0,70, P = 0,005). Tendințele liniare și pătratice nu au furnizat date adecvate (R = 0,14, P = 0,30 și R = 0,08, respectiv P = 0,4). Valoarea de încredere pentru aceste performanțe de contracronometru a fost ridicată (CV = 1,1%). Testul cu pas maxim a arătat, de asemenea, o direcție cubică puternică (R = 0,62, P = 0,02), dar tendința pătratică a fost, de asemenea, semnificativă statistic (R = 0,51, P = 0,03). Tendința liniară nu a fost complet clară (R = 0,30, P = 0,1). Fiabilitatea acestui test a fost, de asemenea, ridicată (CV = 1,0%). Cu toate acestea, testul sprint a fost slab (CV = 3,4%), iar direcțiile liniare, pătratice și cubice nu au fost logice (R

Dezvoltarea performanței de 40 km a cronometrului nu a fost legată de diferențe semnificative în utilizarea „combustibilului”. Atât pentru antrenamentul pre, cât și pentru cel post-interval, gradul de oxidare a carbohidraților a crescut de la 2,4 ± 0,2 g · min 50 la viraje la starea de echilibru la 50% PP, 3,4 ± 0,3, 4,1 ± 0,3 și 5,4 ± 0,4 g · min 60, 60, 70, 80% la PP. De asemenea, nu a existat nicio diferență în creșterea concentrației plasmatice de lactat odată cu creșterea volumului de muncă. Concentrațiile plasmatice de lactat au crescut de la 2,4 ± 0,3 mmol·L în 50% din PP la 3,3 ± 0,6, 3,5 ± 0,8 și 7,3 ± 1,0 mmol·L la 60, 70 și, respectiv, 80% PP. De asemenea, nu a existat nicio diferență semnificativă în ritmul cardiac. În intervalele pre și post antrenament, ritmul cardiac a crescut progresiv de la 137 ± 6 bătăi pe minut în domeniul de lucru de 50% al PP la 171 ± 9 bătăi pe minut la 80% din PP.

Forța de vârf este strâns legată de timpul de finalizare al cronometrului de 40 km (r = -0,82, 95% CI = -0,93 până la -0,85; P = 0,0002) atât înainte, cât și după teste, dar modificarea procentuală în PP- nu a fost asociat cu modificările corespunzătoare ale performanței după antrenament (r = -0,009, 95% CI = -0,52 până la 0,38; P = 0,9). Totuși, așa cum era de așteptat, modificările procentuale în PP pe care bicicliștii au reușit să le mențină după diferite sesiuni de antrenament au fost strâns legate de modificările capacității de parcurs în timp (r = -0,92, P = 0,0001).

Masa 2: Caracteristicile subiecților pe grupe de instruire:

Echipă	Numar de angajati	Vârsta (ani)	Greutate (kg)	VO 2 vârf (Lmin - ¹)	Grăsime corporală%
1	4	26 ± 4	78 ± 15	4,7 ± 0,4	15 ± 4
2	3	24 ± 5	70 ± 20	4,4 ± 1,2	15 ± 3
3	4	28 ± 1	73 ± 4	5,1 ± 0,5	11 ± 3
4	4	27 ± 7	80 ± 8	4,9 ± 0,3	12 ± 3
5	4	26 ± 6	78 ± 8	4,8 ± 0,3	16 ± 4

În acest studiu, am folosit o abordare nouă pentru a studia efectele diferitelor metode de antrenament asupra corpului uman. Cea mai importantă descoperire a fost o relație semnificativă, curbată, între intensitatea antrenamentului și modificările ulterioare ale performanței în timpul testului de 40 km simulat. Această relație prezice o creștere maximă a performanței de 3-6 minute și PP

După 85% ture de antrenor. Creșterea pe care am observat-o după fire este de aproximativ 2,5% în concordanță cu cea observată anterior. Creșterea maximă anticipată a performanței după 85% din rundele de antrenament PP este, de asemenea, în conformitate cu principiul specificității, întrucât proba de 40 km este de aprox. Efectuat la o intensitate medie de 80% (sau 90% VO2max).

Componenta originală a relației curbate este cubul polinomial, care prezice o creștere mică sau deloc a performanței pentru firele de 1 și 8 minute și o creștere durabilă pentru firele de 30 de secunde. Ne așteptam la o tendință mai simplă: de exemplu, performanță mai bună datorită intervalelor mai lungi (tendință liniară). Cu toate acestea, astfel de tendințe nu au fost foarte consistente cu datele. Greșeala noastră în cercetarea tendințelor mai simple nu a fost o problemă metodologică, deoarece acești bicicliști bine pregătiți au avut performanțe foarte fiabile, similar cu alți subiecți studiați anterior în laborator (CV = 0,9-1,2%). Simulările bazate pe această fiabilitate au demonstrat că o mică tendință liniară sau pătratică ar fi putut fi detectată dacă s-ar fi efectuat un test.

Ar fi trebuit să testăm și mai mulți subiecți pentru a fi mai încrezători în natura tendinței. Cu toate acestea, la acest grad, direcția cubică se potrivește cel mai precis (P

Din câte știm, nu a fost publicat până în prezent niciun studiu cu privire la efectul intervalelor scurte de lucru asupra performanței la sportivi bine pregătiți. Singurul studiu similar care examinează efectele intensității creșterii antrenamentelor asupra subiecților instruiți a fost opera lui Acevedo și Goldfarb.

A doua constatare a acestui studiu a fost tendința puternică, curbiliniară, care a arătat efectul antrenamentelor la intervale asupra puterii maxime în timpul testului cu pas maxim. Din nou, tendința cubului se potrivește cel mai mult și a prezis o îmbunătățire maximă a performanței (

3%) pentru curse de 4 minute. Spre deosebire de tendința de finalizare a cronometrului de 40 km, nu a existat o tendință vizibilă de creștere a performanței din cauza intervalelor scurte de lucru și o tendință pătrată - care ar prezice un vârf de creștere a performanței mai aproape de centrul intervalelor de doză de antrenament - mult mai potrivit pentru aceste date. Studiile anterioare folosind intervale de lucru de 5 minute la 80-85% din forța maximă au arătat PP

A treia și ultima măsură a performanței în studiu a fost testul sprint, care s-a dovedit a fi fiabil. Lipsa unei tendințe curbate în răspunsurile la diferite protocoale de antrenament nu este surprinzătoare, deoarece este puțin probabil să fi putut măsura câteva valori procentuale ca urmare a protocoalelor de antrenament.

În concluzie, rezultatele studiului arată că o încărcare de 4 minute, accelerată, determină cea mai mare creștere a abilității simulate de 40 km de testare a timpului și a testului de pas maxim utilizat pentru a determina forța maximă. Tendințele de creștere au indicat că sarcinile de muncă foarte scurte, de mare intensitate, pot crește, de asemenea, performanța. Punctul scăzut aparent în creștere între intervalele de 30 și 4 minute sugerează că nu doar un mecanism crește performanța de antrenament la intervale. Cu toate acestea, sunt necesare cercetări suplimentare pentru a susține acest concept și pentru a interpreta mecanismele posibile care pot crește performanța în timpul antrenamentului pe intervale. În cele din urmă, sunt necesare teste sprint mult mai fiabile pentru a examina efectul diferitelor tipuri de antrenament pe intervale asupra performanței sprintului.