Forum E39 CLUB; Vizualizare subiect - resetare schimb ulei

L-am scris pentru că intervalul de service extins (în caz de operație de picurare) este de 20-25ekm. Ei bine, desigur, depinde de o mulțime de toți parametrii măsurați. De asemenea, am citit că la motorină este doar 15ekm la 5 verde. Pe măsură ce scrieți, acesta se termină și la aproximativ 15500 km (o mulțime de utilizare a orașului, o mulțime de pornire poate deprima atât de mult). V8-ul meu mi-a dat fără probleme încă un verde și erau deja douăzeci de mii în el (nu știu exact pentru că până și proprietarul anterior a făcut-o + -5ekm exact.

Ei bine, dacă nu ulei de viață lungă, este obligatoriu să schimbați la fiecare 15 km. Mă gândeam dacă aveți în medie 20-23ekm în mașină și o altă lumină este aprinsă (deci este deja în ultima etapă a cincea). Apoi, schimbul de ulei de 15eKm a fost de mult timp.

Jackson, care, bineînțeles, ar fi mai bine cu date mai precise

De asemenea, Nekerm a coborât sub 15.000 km și acum s-a întors din nou, îl folosesc atât de frumos, dar va fi o schimbare de ulei în aceste zile

Se întoarce. Adică, să zicem, arde o bucată și apoi două a doua zi?
Petrolul tău trebuie să se fi îmbunătățit, îl vinzi repede companiei mobile de petrol, poți fi miliardar

Jackson, care nu a auzit niciodată de așa ceva

Se întoarce. Adică, să presupunem că ardem o bucată și apoi două a doua zi?
Petrolul tău trebuie să se fi îmbunătățit, îl vinzi repede companiei mobile de petrol, poți fi miliardar

Jackson, care nu a auzit niciodată de așa ceva

Aveam deja un BMW sau doi, dar nu l-am văzut până acum!

Se întoarce. Adică, să presupunem că ardem o bucată și apoi două a doua zi?
Petrolul tău trebuie să se fi îmbunătățit, îl vinzi repede companiei mobile de petrol, poți fi miliardar

Jackson, care nu a auzit niciodată de așa ceva

Aveam deja un BMW sau doi, dar nu l-am văzut până acum!

Dacă ceva dispare, nu se va mai întoarce. Dacă nu este un bumerang, dar nu l-am văzut încă. Pentru mine, marginile verzi dispar întotdeauna, apoi cerul galben și apoi mă gândesc la roșu, dar eu ' Nu l-am așteptat niciodată.

L-am scris pentru că intervalul extins de service (în caz de operație de muls) este de 20-25ekm. Ei bine, desigur, depinde de o mulțime de toți parametrii măsurați. De asemenea, am citit că la motorină este doar 15ekm la 5 verde. Pe măsură ce scrieți, acesta se termină și la aproximativ 15500 km (o mulțime de utilizare a orașului, o mulțime de pornire poate deprima atât de mult). V8-ul meu mi-a dat fără probleme încă un verde și erau deja douăzeci de mii în el (nu știu exact pentru că până și proprietarul anterior a făcut-o + -5ekm exact.

Jackson, care, bineînțeles, ar fi mai bine cu date mai precise

Văd că aveți probleme de înțelegere a textului. Nu am avut o schimbare de ulei anterioară, dar am o întâlnire exact când nu sunt sigur de kilometru.
Primul înseamnă că prezentul a fost. Am făcut-o la muhat, dacă îți place pentru că a funcționat pentru mine o zi, era deja în el. Și vă mulțumesc mult că am schimbat deja uleiul de pe E30 318i de câteva ori în 10 ani.

Simi: cine vede, dar nu înțelege
Dacă nu altceva, întrebați-i pe muhaati sau pe colegii de club AlpinaFan (fântână de petrol). Dar dacă citești înapoi vei afla și de pe forum ce ulei am pus în el și când.

Jackson, care îl mestecă pe Sime ce are de spus

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, a ales un verde până acum. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, a ales un verde până acum. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, a ales un verde până acum. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, și-a ales până acum un verde din cap. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

După părerea mea, nu contează ce fel de ulei este în el și nu contează ce fel de exterior este
temperatura, indiferent dacă conduceți mașina, rămâneți fără LED-uri sau kilometrajul
,sau electronica din BC ar putea avea un efect, dar Jackson ar trebui să știe asta.

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, și-a ales până acum un verde din cap. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, a ales un verde până acum. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era zero la momentul respectiv.

Jackson, care va urma

A scos deja două LED-uri verzi și a scris ceva de genul 17xx litri (pentru mine perioada a fost de genul 31xx litri) în timp ce îl consuma în scanerul BMW 1.4.0.

Jackson, care a atins valoarea diagkor astăzi

Voi vedea exact pentru tine. Dacă îmi amintesc bine, a ales un verde până acum. Km este peste 5ekm pentru că atunci mă uitam la pierderea de petrol care era atunci zero.

Jackson, care va urma

Vă mulțumim pentru comanda dvs. cu privire la Jackson.
Mă bucur că suntem de acord cu principiul funcționării, în loc de „plumb” în loc de plumb.
Aș spune un picior, conform narațiunilor, există și două printre colegii de club.
Cu toate acestea, nici măcar nu vreau să fiu un câine din familie aici.

M-am uitat doar la Krisztián ca membru al clubului. (Descărcați BMW traning în acel sistem de informații pentru șofer 1 căutați E39) Scrieți la SIA:

1 led verde 20%
2 leduri verzi 40%
3 leduri verzi 60%
4 leduri verzi 80%
5 leduri verzi 100%
1 led galben peste 100% (ar trebui să fie)
1 led roșu peste 100% (faceți-l deja)
2 led-uri roșii de peste 100% (spun că m.d. g. Să o fac!)

Ei dorm întotdeauna din stânga și primesc semnalul sau informațiile de la controlerul motor Bosch.

Aceasta nu este ordinea?

Roșu și galben nu se aprind la pornire, ci doar verde (până când devin galben, deși nu există nicio șansă)
se stinge după câteva secunde, dar LED-urile nu „merg înainte și înapoi”.

Resetarea sau scoaterea bateriei ar trebui să fie oferită și verificată după aceea pentru a vedea dacă biții sunt blocați.

Trebuie să mă amăruiesc, deoarece mașina 99 are deja un nou tip de Si acolo (mult mai palid și mai maro decât verde) se pare că începe doar după ce dispare total. Iar cele 5 bucăți de verde se termină din dreapta.
Pierderea în greutate din stânga dacă îmi amintesc corect pe E30 arăta ca fotografia decupată (deci ceva pe un afișaj SI mai vechi).

Teoretic, E30 avea încă 2000-3000km de lumină verde, E39 măsoară deja mai mult, dar ar trebui să fie în jur de 3000-5000km și astfel iese ceva de genul maxim 20000-25000km, dacă îmi amintesc bine.
Desigur, nu este indicat să așteptați 25eKm la schimbarea uleiului, deoarece după 15eKm dacă plouă ar trebui să-l schimbați. Trucul de marketing este intervalul de serviciu ridicat.

Jackson, care investiga problema

Am resetat și eu, verdele a revenit, galben, roșu nu. Unde voi slăbi, nu știu. Acestea sunt mașini italiene.
La resetare, cheia trebuie să fie în poziția 1 sau 2?
Unde este ledemul roșu galben? Funcționează pentru că se aprinde în test.

Slabesc de la stanga la dreapta.
Resetarea este descrisă frumos. Aici. KATT!
Roșu galben se aprinde când devine curent.

De asemenea, pierd doar un galben de la stânga la dreapta. După ce galben, roșu arde cu el sau galben cu el? Nu am așteptat încă asta.

Slabesc de la stanga la dreapta.
Resetarea este descrisă frumos. Aici. KATT!
Roșu galben se aprinde când devine curent.

De asemenea, pierd doar un galben de la stânga la dreapta. După ce galben, roșu arde cu el sau galben cu el? Nu am așteptat încă asta.

Roșul arde în sine. Nu, bineînțeles cu serviciul de ulei sau inspecție.

Jackson, care a resetat deja intervalul de service pentru o astfel de mașină (din fericire după o schimbare de ulei)

Slabesc de la stanga la dreapta.
Resetarea este descrisă frumos. Aici. KATT!
Roșu galben se aprinde când devine curent.

De asemenea, pierd doar un galben de la stânga la dreapta. După ce galben, roșu arde cu el sau galben cu el? Nu am așteptat încă asta.

Roșul arde în sine. Nu, bineînțeles cu serviciul de ulei sau inspecție.

Jackson, care a resetat deja intervalul de service pentru o astfel de mașină (din fericire după o schimbare de ulei)

Nu atât pentru că mașina absolut neîntreținută care vine la mine este rară. Oricum, niciodată nu am văzut lumina roșie pe propriile BMW-uri.

Jackson, care a ajuns doar la galben

Fus orar: UTC + 1 oră [deschis]

Cine e aici

Utilizatori care navighează pe acest forum: Nu există utilizatori înregistrați și 3 invitați