Ideologia numirii lui Ferraris

A fost lansat recent un articol pe noul site web al Clarksons, Drivetribe, care a încercat imposibilul: să explice logica din spatele numeroaselor numere misterioase care acoperă unele dintre modelele Ferrari. M-am gândit să extrag aici, deși nu are sens, numirea Ferraris este la fel de logică, consecventă și coerentă ca, să zicem, gramatica franceză.

Pentru cei care nu merg în engleză, iată câteva directive în limba maghiară, adică pentru paripele de ramificare care determină animalele de companie:

Au fost numite primele modele Ferrari au fost obținute din capacitatea fiecărui cilindru, această metodă a fost folosită mai târziu frecvent la modelele cu doisprezece cilindri. Ce altceva ar fi principiul director în care cel mai citat deviz al fondatorului este că aerodinamica este pentru cei care nu pot construi un motor obișnuit ...

Această logică este la fel de adevărată pentru primele mașini de curse sau pentru prima Ferrari 166 de stradă, ca și pentru marele granturism din anii ’90, linia 456 sau actualul model sportiv de bază, 488. Dar, ca să fie mai simplu: modelele 166, 250 sau 275 sunt realizate cu o gamă de corpuri frumoase, ceea ce înseamnă cel puțin 6-8 modele cu capul de astăzi, chiar și fără variante de curse ...

Uneori lin înmulțit cu valoarea litrului rotunjit al capacității cilindrice totale Cu 10 (adică 5 ferite 500 cu motor de 5 lityis). Acesta este urmat de o serie de alte modele, dar unele au fost decile rotunjite, altele nu (de ex. 3600 cub 360, 430, 550, 575, dar 5999 cub 599, în plus, unora dintre ele li s-a dat deja un nume unic pentru marca). despre orașele minunate, (Maranello, Fiorano, California, Daytona).

Modelele de stradă mai mici au introdus o nouă logică pentru autovehiculele Dino din anii '60 capacitatea cilindrică (2.0 sau 2.4) și constă dintr-o extindere a numărului de cilindri, adică 206, 246.

Numirea Testarossa și Berlinetta Boxer 512 se bazează doar pe un principiu similar volumului de cursă i s-a dat un număr de cilindri setat la doi (cu cinci cilindri 12). El laudă sistemul italian, în timp ce modelul 355 este unul motor cu cinci supape 3.5 se ascunde, iar noul 812 este un 800 cai putere 12 cilindri takar. FARA LOGICA?:)

Iar modelele cu adevărat gourmet sunt Ferrari a fost sărbătorită ziua de naștere a fabricii de mașini, F40, F50, în absența aniversărilor rotunde Enzo, sau „a” Ferrari. Apropo de nume, Sergio Scaglietti 612 a primit, de asemenea, numele de familie în onoarea fabricii sale de caroserie, dar, de exemplu, au fost produse câteva mașini Ferrari unice în cinstea lui Sergio Pininfarina. Sergio model de asemenea. Dar, de exemplu, când Eric Clapton și-a comandat propriul model personalizat, SP12 a primit Monograma Patronului, în timp ce nu pentru SP4/5 cu aspect minunat (atunci apariția Enzo a Patronului nu era suficient de sălbatică). Da, da SP altfel face publicitate lucrării lui Sergio Pininfarina ...

Dar uneori una prescurtare din trei litere înseamnă, de asemenea, foarte mult, de exemplu, în cazul a 288 GTO-uri, granturismul omogenizat acoperea predecesorul imediat al F40. Și GTB era înaintea caroseriei Grand Turismo Berlinetta (granturismo coupe) (mai ales când motorul și caroseria erau variate, acest lucru era de o mare importanță).