Nu a devenit pornografică, dar totuși putea muri în orgie

La vârsta de patruzeci și unu de ani, omul obișnuit se ridică în zori, își duce fiica adolescentă la școală, atinge tastatura timp de opt ore, pune ouă în dietă.

devenit

Mario Cipollini va avea 41 de ani într-o lună și va călători 150 de mile pe zi la California Cycling Tour săptămâna aceasta. La fel ca Paolo Maldini, Alessandro Costacurta, Michael Schumacher, regina caiacului Birgit Fischer sau Marea noastră Timea, Cipollini este una dintre minunile acestui sport.

Adevărat, s-a odihnit trei ani: s-a retras în 2005, dar a primit o ofertă de rider-manager de la o echipă emergentă numită Rock and Republic și a decis să se întoarcă.

El a fost cel mai bun publicitar după Lance Armstrong și chiar și astăzi este în ciclism, banii lui stagnează, dar căutarea obsesiei și a provocărilor este mai puternică decât orice.

Aproape sigur nu și-ar extinde bresla cu victorii, dar oricum au fost destule. Din 1989, când a câștigat prima sa victorie de etapă profesională, a câștigat etape de 191 de ori. Giro d'Italia a adunat 42 de recorduri de succes, înainte ca în 1933 cineva să ajungă la 41. Are 12 în Turul Franței, dar în patru corzi, care este și un vârf, datând din 1999.

Și cine a câștigat cea mai rapidă etapă din istoria circuitului francez? Desigur, el, tot în 1999, când brigada a atins o viteză medie de 50,3 km/h.

Dar el crede că nu este aproape nimic, ideea este medalia de aur a Campionatului Mondial câștigată la Cupa Mondială din 2002.

Cipollini a fost văzut cu siguranță de toată lumea la televizor la sfârșitul anilor '90, când la sfârșitul celei de-a șaptea ore a emisiunilor Turului, unele biciclete care se roteau în roșu pur s-au desprins de celelalte și apoi au renunțat treptat la linia de sosire, dar ultima dintre ei au câștigat. Saeco/Cannondale a fost hambarul care a perfecționat tehnologia trenurilor.

Motociclistul italian a fost aproape întotdeauna mai bun sau mai reușit în patria sa, dar niciodată mai popular. Cu părul său lung, înălțimea de peste 190 de centimetri și un fizic extraordinar, Re Leone, alias Regele Leu, a fost poreclit, parțial datorită stilului său de războinic, parțial datorită buclelor blonde ale steagului.

Coafura lungă este destul de rară în ciclism, care naiba ar vrea să transpire și mai mult sub casca fierbinte timp de opt ore, dar acesta nu a fost singurul hepp al lui Cipollini. A încercat să atragă atenția asupra ei cu haine speciale sau deosebit de neinițiate, așa că s-au născut zebra și apoi cămașa tigru. Era neregulat de cele mai multe ori, era pedepsit, dar cui îi păsa dacă știrile despre sport începeau cu el seara.

Au jucat, de asemenea, o mulțime de imagini în care se oprește la marginea drumului, coboară, urcă într-o mașină care încetinește lângă el și continuă pe patru roți până la linia de sosire: când au venit munții, bătaia sprinter a dat sus cursa. În timp, aceasta a devenit și o școală. De fapt, a fost criticat o singură dată, după prologul (preludiul) Vueltei din 2003, când a urcat în mașină înainte de prima etapă. Organizatorii s-au blocat deoarece echipa lor a fost lăsată să înceapă în schimbul participării la meci.

După imaginea sa, el a încercat să sublinieze lenea italiană. A fost întotdeauna înconjurat de femei, a iubit și încă iubește să joace playboy. El a întărit acest lucru cu afirmații precum clasicul „Vreau să mor în timpul unei orgii” sau cel mai faimos „dacă nu aș merge cu bicicleta, aș fi un star porno”.

Cu toate acestea, potrivit unor experți, a fost doar o deghizare sau o parte a campaniei psihologice a lui Cipollini: partizanul, anti-sportivul de noapte se ridică a doua zi, apasă 200 de kilometri și sprintează la linia de sosire. Anihilarea perfectă a sufletelor adversarilor. Și cum naiba ar putea cineva, chiar și la 41 de ani, să facă parte dintr-o clasă mondială care și-a despărțit viața?

În nici un caz. Cipollini a fost întotdeauna unul dintre cei mai duri antrenori, cel mai concentrat sportiv. Desigur, el a încercat să lumineze ceva în timpul antrenamentului; cel mai memorabil caz a avut loc în 2002 când a fost arestat în Italia pentru că mergea cu bicicleta la autostradă. El a explicat fapta lui Fool spunând că ar fi periculos să se întoarcă cu viteza sa pe drum, iar o limită de viteză ar interzice, de asemenea,.

De fapt, Super Mario are un ego, dar de obicei își ia partea bună doar cu el la pista de curse. Nu a fost niciodată neregulat, și-a apreciat întotdeauna discurile modest. Când a câștigat a 42-a secțiune Giro, de exemplu, a spus despre Alfredo Binda, care tocmai depășise: „Nici măcar nu-i puteam desprinde pantofii”.

După mai bine de douăzeci de ani, nu se plictisește de el însuși, de ciclism sau de sute de kilometri de antrenament și, cu zece milioane de euro pe an în spatele proiectului Rock and Republic, rămâne în poză odată ce coboară o dată din șa și pentru toți. Dar, între timp, ne putem pregăti în continuare pentru câteva flash-uri.