Întrebări cu privire la elicopterele pentru începători în setul de răspunsuri Sitemap - RCMODELL Forum

Inferior
0% (la minim de tăiere)
• 1 grad

Mijloc
50%
5 grade

Superior
100%
10 grade

În cele din urmă, acum începem cu adevărat să învățăm să zburăm. Destul de acest truc de configurare, vreau să mă distrez! Haide!
Faceți o pereche simplă de picior de aterizare. Acest lucru este foarte simplu și va preveni o mulțime de blocări ale mașinii. Aveți nevoie de două bare de 4 metri lungime și patru sfere (pot fi făcute din spumă, minge de tenis etc.). Găuriți în fiecare bilă la jumătate, apoi lipiți-le de capetele tijelor. Atașați-le transversal la diapozitivele elicopterului cu cuplaje rapide sau cu șuruburi. Ceea ce ați realizat cu acest lucru este că atunci când loviți solul cu o înclinare mare, barele lovesc solul mai repede decât palele rotorului. Puteți economisi mulți bani cu asta. Vederea de sus este prezentată mai jos.
0

0 0
Dacă vă puteți imagina, || semnele sunt derapajele originale, semnele/și \ sunt bare și semnele O sunt bilele. Vă recomand să le folosiți pentru a învăța cum să zburați.
Acum să trecem la exerciții de bază la sol!
Mai întâi, lansați elicopterul și plasați-l în centrul terenului de antrenament. Acum împingeți încet maneta de accelerație colectivă în sus până când elicopterul începe să decoleze. Când începe să plutească, trageți ușor de accelerație colectivă până ajunge în punctul în care mașina vrea să plutească, dar nu are încă suficientă putere. Acum deplasați comenzile ciclice și observați cum se comportă elicopterul. Veți observa că elicopterul vrea să alunece la dreapta, la stânga, înainte și înapoi. Ce trebuie să faceți este să îl mențineți în echilibru. Încercați tot posibilul să păstrați elicopterul de unde l-ați pornit.
Faceți acest lucru de mai multe ori și de fiecare dată ajungeți mai aproape de punctul în care doriți să stați. După aproximativ 2-3 realimentări, vom fi gata pentru pasul următor, un plutitor înalt de 3 până la 5 picioare.
Noroc, aterizare bună!
LECȚIA 3 - Flotabilitate înaltă de 1-1,5 metri

După ce stăpânești înălțimea de 3 până la 5 picioare, ești gata să pleci în diferite cartiere. Există patru cartiere:
1 A 2

TU
3 4
1, 2, 3, 4 sunt de înțeles, dar ce înseamnă „A”? Aici a atârnat în lecția anterioară. Știu că doriți să puneți elicopterul în punctul „A”. Mutați aparatul înălțime de 4 până la 5 picioare. Dacă totul este bine, duceți încet elicopterul în districtul 1. Acest lucru ar trebui să fie la 5-10 picioare la stânga în față, să învețe să zboare în această locație, apoi să mute încet elicopterul în Cartierul 2, din nou 5-10 picioare chiar în față.
Stăpânește nivelul planării în ambele trimestre
Dacă poți sta la același nivel în sferturile 1 și 2 ca la punctul „A”, încearcă cercurile 3 și 4. Repetați pașii de mai sus. Când atârnați în tururile 3 și 4, nu vă întoarceți, ci doar întoarceți capul, dar nu și corpul. Acest lucru vă pregătește pentru încercuire, care este descris în Lecția 7.
Nu uitați să vă bucurați de lucru!
LECȚIA 5 - PLOTA ORIZONTALĂ 8

Acum, că ați devenit un geniu atârnat, încercați flotorul orizontal 8.
6 2
7 1/5 3
8 4
TU
Dacă vă puteți alinia cu ilustrația de mai sus, încercați. Începeți de la punctul 1/5 la punctele 2, 3, 4, apoi înapoi la punctele 1/5, apoi la punctele 6, 7, 8 și începeți din nou la punctul 1/5. Pe măsură ce faceți acest lucru, atârnați înălțimea de 3 până la 5 picioare, cu coada avionului îndreptată constant către dvs., permițându-vă să aterizați de înaltă calitate oriunde.
Dacă puteți face acest lucru corect, veți putea ateriza atât de frumos încât chiar și un profesionist vă poate invidia.
LECȚIA 6 - FUNDAȚII DE ZBORURI ÎNAINTE

Acum, că te-ai săturat să plutești în spațiu, începe să zboare înainte! Ce petrecere.
Din nou, ca întotdeauna, duceți elicopterul la o înălțime de 3 până la 5 picioare. Dați puțin control ciclic în avans pentru a merge mai departe în zbor. Elicopterul începe să piardă altitudine și apoi retrage controlul ciclic. Acest lucru nu numai că oprește pierderea altitudinii, ci și mișcarea înainte a elicopterului. De asemenea, probabil veți observa că elicopterul începe să crească altitudinea. Gazul colectiv trebuie redus și elicopterul readus la o înălțime de 3 până la 5 picioare. Agățați-vă de punctul de plecare original și încercați acest lucru de câteva ori.
Odată ce te-ai obișnuit cu comportamentul elicopterului în timpul tranziției de la planul de zbor la zborul înainte, începe să planezi timp de aprox. 10 până la 15 picioare înălțime. Mai întâi, dați elicopterului un anumit control ciclic și, când elicopterul începe să piardă altitudine, lăsați-l până când ajunge la o înălțime de 5 până la 8 picioare. Apoi retrageți ciclul pentru a încetini coborârea și duceți elicopterul înainte în zbor. Repetați acest lucru de câteva ori și, când intrați și ieșiți cu încredere în zborul înainte, treceți la următoarea figură, zborul circular.
Nu-l lăsați să avanseze prea repede la început!
LECȚIA 7 - CIRCULAȚIE

Acum, că ați învățat să zburați înainte și dieta pentru a zbura în și din zbor înainte de zbor, luați un zbor în cerc.
Luați elicopterul la un plutitor de 3 până la 5 metri înălțime, apoi duceți-l înainte în zbor. Înclinați mașina pentru a rămâne la distanță de 20 de picioare și 10 picioare înălțime pe un cerc în orice direcție. După câteva ture în jurul tău, coborâți elicopterul cu o înălțime de 30 până la 40 de picioare și de 20 până la 30 de picioare. Creșteți încet raza cercului și altitudinea zborului în timp ce zburați într-un cerc de 300 de picioare și înălțime de 100 de picioare. Este nevoie de ceva timp, dar permite dezvoltarea unui al șaselea simț, capacitatea de a determina ce face elicopterul la distanțe mai mari. Dacă puteți face acest lucru la un master, schimbați direcția. Dacă ați zburat până acum în sensul acelor de ceasornic, comutați în sens invers acelor de ceasornic și înainte și înapoi.
Orice ai face, nu-l pune la un unghi prea abrupt deasupra solului!
LECȚIA 8 - ZBOR ORIZONTAL 8 ÎN AVANT

Acum, că zburați la nivel de master, încercați 8 orizontal. În timpul zborului 8, veți observa că zburați față în față în unele părți ale acestuia. Comenzile vor fi apoi schimbate. Este mai ușor să controlați un zbor înainte decât să vă deplasați în față, aveți grijă să nu folosiți maneta greșită.
Vă amintiți procedura de plutire orizontală 8? Fă-o din nou.
6 2
7 1/5 3
8 4
TU
Acum cercurile vor fi mult mai mari și vor trece prin caracatiță mult mai repede decât în timp ce plutesc. Ceva pe care încă trebuie să îl folosiți este controlul rotorului de coadă pentru viraje coordonate. După câteva bucle, veți afla cum să utilizați mișcarea de direcție potrivită în situația dvs.
Mutați elicopterul pe un plutitor înalt de 3 până la 5 picioare și zburați înainte în punctul 2. Apoi pur și simplu continuați cu numerele până când ajungeți la poziția a 8-a. Apoi, fă-o din nou. Executați de fiecare dată opt mai mari și mai mari. Acest lucru oferă din nou capacitatea de a determina comportamentul la distanță al elicopterului.
După efectuarea Horizontal 8 înainte cu pre-zbor, ar trebui să puteți zbura orice zbor orizontal la propria voință.
LECȚIA 9 - ZBORA ÎN OCHI

Fața planând pe spate
• Reversul ciclic stânga și dreapta.
• Față și spate ciclice normale.
• Revers colectiv.
• Direcție laterală normală (pentru a deplasa direcția laterală spre stânga, nasul începe spre stânga)

Până în prezent, nu există nicio modalitate sigură de a vă deplasa și a zbura pe spate
învățare, dar acestea sunt cele mai bune metode. Aveți întotdeauna un plan de evadare. Planul meu de evadare este să-mi pun clapeta completă pe spate și să mă retrag pe ciclu. Aceasta este o cale de evacuare simplă, deoarece nu pierd prea mult altitudine, iar sincronizarea ciclică pentru viteza unghiulară este mai puțin critică. Amintiți-vă, altitudinea este prietenul dvs., dar nu mergeți atât de sus încât elicopterul arată doar ca un punct din cer. Zburați la o altitudine confortabilă și distrați-vă.