Lamborghini Sian Roadster a fost introdus, dar nu mai este disponibil pentru cumpărare

Realizat în doar câteva exemplare, totuși Sian este unul dintre cele mai importante modele din istoria modernă a lui Lamborghini. Rolul său este dublu: pe de o parte, prin introducerea unui nou limbaj de design, stimulează marca pe moștenirea depusă la începutul anilor 2000, în timp ce cu ajutorul său electric se dezvoltă deja ca ambasador al unei ere noi, atrăgând arc ideal pentru noutățile Lamborghini hibride. Și acum iată versiunea Roadster pe care am scăpat-o din nou.

Bine, deci nu numai că ar fi trebuit să-l comandăm la timp, adică înainte de timp, pentru a obține un Sian Roadster, dar nu ar fi fost rău să-l adăugăm la lista Lamborghini VIP și prețul de peste un miliarde de forinți este un factor de descurajare destul de serios. Desigur, cu o depozitare adecvată, aceasta este, de asemenea, o investiție care merită, deoarece pe lângă cupeul de 63 de exemplare, se nasc doar 19 Roadster. Dar despre ce vorbim?

În mod formal, este ca versiunea de top, care va fi cam multă.

Despre cea mai puternică versiune deschisă a Lamborghini realizată vreodată. Despre o mașină care aduce aproape același lucru pe hârtie ca fratele său coupe te aduce chiar mai aproape de experiența cursei. Nu se vorbește prea mult în presă despre mecanismul acoperișului, dar oferă o descriere extinsă a cât de bine au fost direcționate fluxurile de aer peste corp, astfel încât italienii au venit probabil cu o soluție care este mai bine să fie utilizată doar atunci când este absolut necesar .

. dar, în afară de spoilere și culori suplimentare, noul limbaj de design primește o fundație frumoasă și spectaculoasă

Nu numai în ceea ce privește asistența electrică, ci și în ceea ce privește formele, Sian simbolizează o nouă eră. Din ultimele studii despre Lamborghini (de ex. Terzo Millennio) luminile de zi moștenite, atât liniile mai sălbatice, cât și cele mai ușoare și îmbunătățirile conștiente ale limbajului formal anterior au ca rezultat o imagine de ansamblu unică, dar ușor identificabilă.

Rolul principal a fost din nou împărțit în motorul de admisie V12 de 6,5 litri, fapt pentru care nu putem fi suficient de recunoscători pentru marcă. Centrala electrică rotativă a fost lustruită în continuare de dezvoltatori, rezultând 785 cai putere la 8.500 rpm. Acest lucru este însoțit de un sistem hibrid ușor de 48 V care aruncă 34 de cai putere suplimentară în articulație atunci când este încărcat corespunzător, rezultând o putere totală de până la 819 cai putere. Și un Lamborghini atât de puternic nu a fost făcut niciodată.

Niciun motiv de panică: muzica V12 va fi redată aproape întotdeauna aici

Generoasa putere de 800 de cai este cuprinsă în mod obișnuit de tracțiunea integrală în interpretarea unui dublu ambreiaj automat cu șapte trepte - și de la această combinație triplă ne putem aștepta deja la valori de accelerație remarcabile în sine. Nu ar trebui să fim dezamăgiți. Accelerația 0-100 reprezintă 2,9 secunde de antrenament cu degetele, iar viteza maximă depășește 350 km/h - de asemenea, pentru Roadster.

Apropo, sistemul electric cântărește doar 34 de kilograme, de care câțiva ar dori cu siguranță să scape - dar în schimb trebuie să întrerupem plăcerile cu realimentarea cel puțin mai rar. Altfel, asistența electrică funcționează până la 130 km/h, pentru care modelul atrage curent din frâne. Și motorul electric este deosebit de vizibil la viteze mai mici: accelerarea de la 80 la 120 în a șaptea, de exemplu, Sian este cu 1,2 secunde mai rapid decât Aventador SVJ de 770 de cai putere, iar sistemul de propulsie se ocupă, de asemenea, de sarcina traficului zilnic mai uniform.

Poate încărca tracțiunea integrală cu peste 800 de cai putere

Lamborghini a găsit deja toți clienții pentru Sian Roadster, care vor primi opțiuni complete de personalizare în schimbul sumei de până la un miliard și jumătate de forinți rămași.