Nu este suficient bioetanol

Potrivit Asociației Maghiare de Bioetanol, există o serie de argumente de mediu, de piață și de reglementare în favoarea creșterii conținutului de bioetanol pe bază de porumb din benzina internă cât mai curând posibil.

Asociației Maghiare

Ar trebui să fie obligatoriu în Ungaria cât mai curând posibil ca 10% din benzina comercializată să fie bioetanol - doi lideri ai Asociației Maghiare de Bioetanol (MBSZ) au atras atenția economiei mondiale.

Pe lângă acțiunea rapidă, președintele și vicepreședintele organizației, Demeter Héjj și Ferenc Hódos, au enumerat și argumentele privind protecția mediului, reglementarea și interesele cultivatorilor de porumb maghiari și ale producătorilor de bioetanol. După cum am reamintit: deși rata de încorporare de 5% - E5 - a fost atinsă cu ani în urmă, introducerea produsului E10 este permisă numai de regulament, dar nu este necesară.

Există o nevoie urgentă de mișcare, deoarece, conform așteptărilor UE din 2021, conținutul de bioetanol al benzinei în 2030 poate fi același în toate statele membre ca în 2020, dar nu mai mult de 7%.

Potrivit acestui fapt, rata actuală sub 5% ar trebui să fie dublată până la începutul anului 2020, dar nu este oportun să o creștem la un nivel superior, deoarece nu va mai fi permisă de către sindicat. Strictețea la Bruxelles se poate datora faptului că limita de 7% se aplică biocombustibililor de primă generație, care pot fi folosiți și ca culturi furajere, dar scopul este de a crește greutatea biocombustibililor de a doua generație, care sunt clasificați ca deșeuri . Cu toate acestea, tehnologia acesteia din urmă este mult mai scumpă și, conform răspunsului primit de la autoritățile competente ale MBSZ, nici măcar nu este disponibilă pentru utilizare la scară industrială.

Există mai mult porumb nevândut, astfel încât, după cum se explică, nu este nevoie să ne temem că producția de bioetanol nu va lăsa suficient porumb pentru industria alimentară sau furajeră și nici că va exista o creștere a prețurilor culturilor din cauza cererii de combustibil. Mai mult, producția de bioetanol produce aceeași cantitate de hrană proteică fără OMG din porumb, care este în cantitate redusă în UE. Un alt argument în favoarea obligativității E10 este că Ungaria are aproximativ o zecime din capacitatea de producție a bioetanolului din UE, dar Ungaria face cea mai mică utilizare a acestuia în regiune. Panonia Bio Zrt. Și Hungrana Kft. Produc anual 680 de milioane de litri de bioetanol și 590 de mii de tone de furaje din 2,2 milioane de tone de porumb cultivat intern.

Constatările institutului de cercetare Navigant din decembrie anul trecut sunt în concordanță cu cele de mai sus, potrivit cărora cea mai largă utilizare posibilă a biocombustibililor în cele nouă țări din regiunea noastră ar putea fi utilizată doar pentru a îndeplini angajamentele UE de decarbonizare.

Biocombustibilii de primă generație din sectorul transporturilor oferă deja cea mai ieftină și mai rapidă soluție în acest sens.

În plus, în timp ce utilizarea biocombustibililor costă astăzi în jur de 200 EUR pentru a preveni pătrunderea unei tone de dioxid de carbon în aer, în 2030 va costa doar 20 EUR. Mai multe țări din regiune s-au alăturat deja: România are o rată de amestecare obligatorie de 1 la sută de la 1 ianuarie 2019, Bulgaria are o rată de amestecare de 9 la sută, dar există și E10 pe piețe, disponibil în Franța în 2009, Germania și Finlanda în 2011, Belgia în 2017 și va fi comercializată în alte patru țări ale UE anul viitor.