Triatlon

  • Alergare
    • 5 kilometri
    • 10 kilometri
    • Jumătate de maraton
    • Maraton
    • Regenerare
    • Alergare de fond
    • Triatlon
    • Fitness
    • Gravidă
    • Stil de viata
  • Începători
  • Nutriție
    • Nutriție sportivă
    • Rețete
  • Inspirație
    • Ne motivăm reciproc
    • Raport de concurs
  • Dulap pentru haine
    • Softybag
    • Frei Sein rulează lucruri
  • Planuri de instruire
  • Magazin
  • Blog
    • Totul despre alergarea pentru femei
    • Doar alerg
    • Destinatar
    • RunningBaráth
    • Pe drumurile colorate ale munților
    • Lecții de alergare
    • Ultravalo

Text: Attila Garas 19.02.2020 | Actualizat: 25 februarie 2020 | |

biciclete

@gabrielle_dottore cu permisiunea Instagram Dacă doriți și triatlon, nu există nicio îndoială: trebuie să obțineți o bicicletă rutieră

Mulți alergători le place să rupă monotonia antrenamentelor lor cu bicicleta, iar mulți alergători vor deveni chiar triatleti în timp. Pe de altă parte, ciclismul este deja undeva un sport tehnic și merită să aruncăm o privire la cel puțin un nivel de bază al tipului de biciclete pe care le puteți obține, ceea ce este cel mai bun pentru obiectivele dvs. personale. Nu putem transmite cunoștințele unui agent de vânzări cu experiență din magazin în acest articol, dar vă vom ajuta să intrați într-o parte din imagine, în special cu bicicletele de triatlon. Pentru că, dacă vrei să începi o cursă de triatlon, ai nevoie de o bicicletă. Desigur, înainte de a începe să cheltuiți bani, ați putea dori să încercați să mergeți cu bicicleta și chiar să împrumutați o bicicletă cu o bicicletă pentru a vedea dacă vă place atât de mult să mergeți cu bicicleta pentru a obține un minunat cu două roți.

Dacă deschidem un catalog de biciclete, întâlnim o mulțime de tipuri. Nu este o coincidență, întrucât o bicicletă este ca un pantof de alergare: cu cât alergăm mai mult teren, cu atât mai mult avem nevoie. Bicicletele montane sunt cele mai bune pentru terenuri montane, cruci sau mai recent pietriș pentru teren ușor, „farmecul orașului” pentru oraș, biciclete de fitness pentru ciclism de agrement, drumeții pentru câteva zile de drumeții și o bicicletă rutieră pentru plimbări lungi pe drum. Și pentru noi alergători, triatleti începători?

O alegere bună va fi cu siguranță drumul! Aceste tipuri de biciclete pot fi utilizate bine pe drumurile publice, iar marea majoritate a curselor de triatlon se desfășoară pe drumuri asfaltate.

Citește și asta!

Triatlon Runner - Sfaturi pentru triatleti începători

Cadru ușor

În comparație cu alte tipuri, acestea au cele mai ușoare cadre, care în majoritatea cazurilor includ deja elemente aerodinamice. Cele mai frecvente materiale ale cadrului sunt carbonul, titanul sau aluminiul și, din ce în ce mai rar, sunt fabricate și din fier.

Anvelope subțiri

Pentru a minimiza rezistența la rulare, pe aceste biciclete se găsesc anvelope subțiri și netede. Anvelopele de 23, 25, uneori de 28 mm grosime sunt frecvente. Datorită naturii lor înguste, aceste roți sunt, de asemenea, mai ușoare, ceea ce face mai ușor de condus.

Telescop - gratuit

Suprafața drumului este de obicei netedă, uniformă, motiv pentru care aceste biciclete nu sunt echipate cu suspensii în mișcare, așa-numiții amortizoare, fie în cadru, fie la furca din față.

Multe sisteme de schimbare a vitezei

De obicei, există două trepte de viteză în față și maximum unsprezece trepte de viteză în spate pentru a selecta o gamă largă de trepte de viteză, ceea ce face mai ușor să mergi în sus sau, eventual, să cursezi.

Maneta de frână

Puteți schimba vitezele (vitezele) la bicicletele rutiere prin mișcarea manetelor de frână. Nu există o manetă de viteză separată pe șasiu sau pe volan. Acest lucru face mult mai ușor și mai rapid să selectați treapta potrivită fără a fi nevoie să vă luați mâinile de pe pârghiile de frână. În plus, partea superioară a unei astfel de pârghii de frână este proiectată pentru a oferi o aderență confortabilă chiar și pe o perioadă lungă de timp.

Poate că cea mai izbitoare caracteristică a bicicletelor de drum este cârma tipică. Ghidonul curbat cu cârmă poate fi prins în multe locuri din mers, făcând direcția confortabilă și sigură.

Lipsa accesoriilor

Fără aripi, fără lumini, fără portbagaj. Doar cele mai necesare pentru conducere: cadru, roată, pedală, frâne, șa, conducere ....

În practică, toate bicicletele concepute pentru utilizare rutieră sunt enumerate aici, dar de-a lungul anilor putem găsi și specializări fine printre aceste biciclete.

Biciclete AERO: designul cadrului oferă cea mai mică rezistență la aer, greutatea este importantă, dar secundară. De obicei, șasiu cu o secțiune transversală groasă în care toate cablurile sunt ascunse. Roți montate pe jante înalte sunt, de asemenea, așezate pe ele din motive aerodinamice. Bicicletele Aero au un ampatament îngust.

Biciclete ENDURANCE: obiectivul principal este confortul, deoarece aceste biciclete servesc antrenamente îndelungate de rezistență. Acestea sunt mai puțin aerodinamice decât omologii lor de mai sus, dar rigiditatea și, astfel, durabilitatea cadrului sunt esențiale, iar ampatamentul este, de asemenea, mai larg decât cel al omologilor lor aero.

Biciclete UȘOARE: principala considerație este de a obține cât mai puțin greutate posibil, astfel încât aceste biciclete să se descurce bine pe munte, unde depășirea gravitației este un factor important. Nu există tuburi de cadru proiectate aerodinamic, dar acordă atenție și greutății accesoriilor (ghidon din carbon, tijă din carbon, etc.).

Biciclete GRAVEL: cea mai recentă categorie de biciclete de drum. Anvelopa mai lată și structura cadrului construit mai sus vă permite să circulați pe pietriș, drumuri mai denivelate (teren ușor). Transmisiile de pe aceste biciclete vă ajută să atingeți viteze mai mici. Dimensiunea anvelopei este de obicei peste 30 mm și este crestată și este echipată cu o frână cu disc pentru o oprire mai sigură. Ele au fost practic concepute pentru călătorii mai lungi, spre deosebire de omologii lor transversali foarte similari.

CICLOCOS: au fost practic dezvoltate pentru curse de teren scurte cu același nume. Aproape toate sunt echipate cu o frână cu disc, cu un tub de cap mai scurt, ceea ce vă face să țineți ghidonul mai jos, deci nu este la fel de confortabil pe termen lung. Dimensiunea anvelopei poate fi de până la 33 mm.

Biciclete TIME TRIAL: după cum sugerează și numele, obiectivul principal este atingerea vitezei maxime. Acesta este motivul pentru care aerodinamica și greutatea determină designul acestor biciclete. În mod excepțional, în loc de cârmă, există așa-numitul volan din corn, completat cu o cotieră. Datorită schimbării poziției corpului, rezistența la aer se îmbunătățește, astfel încât se pot atinge viteze mai mari. De obicei, aceste tipuri de biciclete sunt construite cu trepte de viteză mai mari.

Citește și asta!

Rulează un munte!

Acum, că suntem conștienți de tipul noii noastre biciclete, apare întrebarea: ce să căutăm în continuare?

Dimensiune bună

Cel mai important lucru este că dimensiunea cadrului este în concordanță cu dimensiunea corpului. Mai recent, dimensiunile cadrelor (XS, S, M, L, XL) au fost simplificate pentru sistemele de dimensionare adoptate din industria confecțiilor, în timp ce anterior lungimea tubului superior era dominantă. Deoarece fiecare producător folosește un sistem de dimensionare diferit, va fi important să verificați care dintre acestea este potrivit pentru înălțimea dvs.

Materialul cadrului

Bicicletele din carbon costă uneori de două ori mai mult decât omologii lor cu cadre similare din aluminiu. Avantajul lor este un cadru mai ușor și, astfel, o acționare mai confortabilă (carbonul amortizează bine denivelările mici). Indiferent de alegerea dvs., nu economisiți la întreținerea regulată!

Transmisie adecvată

Pentru început, nu alegeți o treaptă care este prea greu de condus. Nu aveți cel mai mare disc din față și este bine să aveți un spectru larg în spate și să începeți cu rânduri care încep cu trepte de viteză prea mici. Dacă mergeți pe teren montan, vitezele în creștere din spate vă vor fi de asemenea utile. Angrenaje recomandate pentru începători: 50/34 sau 52/36 în față, 32-11 în spate, unde numerele indică numărul de dinți de pe pinioane.

Nou sau folosit?

Puteți începe ciclismul cu o bicicletă uzată bine întreținută, perfect dimensionată, în același mod ca și cu o bicicletă nouă de zero kilometri. Deși soluția utilizată este puțin mai rentabilă, atunci când cumpărați o astfel de piesă, examinați cu atenție posibilele posibilități de eroare. Inspectați șasiul undeva pentru deteriorări, testați transmisia la toate turațiile, verificați frânele și starea anvelopei. După cumpărare, merită să inspectați bicicleta într-un centru de service și să înlocuiți în siguranță piesele uzate (angrenaje, lanț etc.)

Citește și asta!

Exersează schimbul - sfaturi de antrenament la triatlon

Loc de cumparare

Magazin specializat, magazin online, piață de vechituri? O mulțime de opțiuni. Toate pot fi o soluție bună, dar recomand totuși comercianții cu amănuntul specialiști. Încălțăminte pentru încălțăminte, biciclete de la magazinul de biciclete. Un comerciant cu amănuntul specializat în domeniu vă va ajuta cu siguranță să alegeți dimensiunea potrivită și veți avea, de asemenea, o garanție pentru noua dvs. bicicletă. Și dacă vă gândiți la uzate, merită să investigați puțin despre istoria bicicletei în prealabil.

Încerca!

Indiferent dacă cumpărați o bicicletă nouă sau de ocazie, este important să o încercați în prealabil! Dimensiunea corectă a cadrului, calitatea șeii și unitatea se transformă într-o lumină diferită atunci când o rotiți pentru câțiva kilometri.

Culoare, formă

Mulți oameni spun asta indiferent de culoarea lor, dar dacă ești deja o gâscă, fii gras. Veți petrece mulți, mulți kilometri în șaua noului dvs. partener, așa că nu veți fi subestimați dacă veți simți mental că nu sunteți. Cu toate acestea, cert este că culoarea și forma pot apărea numai după factori de siguranță (dimensiune, confort, stabilitate).

Asigurați-vă că alegeți o bicicletă rutieră pentru ciclism și antrenamente de triatlon. Indiferent de materialul din care este realizat cadrul, dimensiunea bună este primordială. Roțile trebuie să fie din aluminiu, iar anvelopele de pe ele trebuie să aibă o suprafață netedă și să fie late (min. 25 mm). Șaua ar trebui să fie confortabilă (deși veți găsi scaunul perfect modelat numai după o utilizare îndelungată, cu repetiții) și pliul este potrivit pentru dvs.: 50/34 față, 32-11 spate). Indiferent dacă sunt echipate cu un disc sau cu o frână de frânare laterală, saboții de frână trebuie înlocuiți pentru o oprire sigură.