Tesla se desparte în China, aduce formularul de hârtie în Europa, dar iunie ar putea fi dificilă

Știrea că vânzările Tesla în China a scăzut în aprilie a circulat în presa mondială luna trecută. A venit sfârșitul lumii, falimentul, nu ți-am spus dinainte bucuria răului - deci este doar programul obișnuit. Apoi acum descoperiți că, pentru a face acest lucru, a triplat brusc vânzările companiei.

Era învăluibil

Câțiva au încercat să explice declinul din aprilie în China spunând aceasta este doar ciclica obișnuită a vânzărilor Tesla, deoarece numerele sunt întotdeauna mai slabe la începutul trimestrului din cauza programului de producție și livrare, dar acest lucru devine din ce în ce mai puțin cazul Chinei. Pentru versiunile de bază Model 3, fabrica din Shanghai furnizează piața internă de la începutul anului, deci doar versiunile cu rază mai mare de acțiune și S și X provin din America. Dar apoi ce s-ar fi putut întâmpla?

Ei bine, explicația este slapdash, pentru că a fost doi factori importanți ceea ce a făcut ca rezultatul să fie învăluibil.

Pentru inceput, toată lumea aștepta cum și când Sistem de suport auto chinezesc electric, și când a apărut comunicarea, era evident că Tesla va trebui să reducă prețurile pentru a se potrivi din nou în cadru. Pentru cei care s-au minunat atunci de evoluția cifrelor de vânzări, vă recomandăm să ne uităm la cifrele vânzărilor de mașini electrice din Ungaria în lunile în care sprijinul de stat a fost suspendat, să ne surprindem din nou. Evident că toată lumea așteaptă, nimeni nu este dușmanul propriului portofel.

În al doilea rând, era posibil să știi asta în curând va începe și producția locală a versiunilor Long Range, ceea ce va aduce reduceri suplimentare de prețuri pe piața chineză. Evident, și acești cumpărători așteptau.

Astfel, după reducerea prețului, decontarea ajutorului de stat și începerea producției locale de versiuni mai noi, nu mai este surprinzător faptul că după 3.600 în aprilie, erau deja 11.000 3 vândute în țara asiatică în luna mai.

Iunie va fi dificilă în Europa

Dacă ne apropiem puțin de țara noastră, vom vedea acest lucru după primul trimestru surprinzător de bun Vânzările Tesla din aprilie și mai în Europa par normale la început, deoarece sunt similare cu ianuarie și februarie. Cu toate acestea, dacă ne uităm mai atent la date, cerul întunecat apare pe cer. Adevărat, această furtună din nou nu trebuie să ne surprindă cititorii - este suficient dacă mass-media obișnuită intră în panică și este uimită.

Uzina Tesla este încă în construcție în Europa, astfel încât toate mașinile vor fi expediate aici din California - iar uzina Fremonti a fost închisă până la jumătatea lunii mai din cauza situației epidemiologice. Începutul trimestrului este întotdeauna critic la Tesla, deoarece există o fereastră de aproximativ 6 săptămâni aici, în timp ce este fabricată pentru piețe din afara Americii, astfel încât să poată preda chiar și mașinile (și să înregistreze venituri) în perioada respectivă. Din păcate pentru această perioadă, producția sa oprit între 23 martie și 18 mai - Adică oficial, pentru că Musk a început să înceapă liniile de producție vinerea precedentă.

Conform informațiilor actuale - mulțumesc celor obsedați de colecție! - oricum o navă ajunge în Europa oricum, pentru Marea Venus, care a navigat pe 28 mai, ajunge în portul belgian Zeebrugge pe 18 iunie. Se estimează că ar fi putut avea aproximativ 7-8 mii de mașini pe stoc pe continent la începutul trimestrului, care au rămas blocate din cauza virusului, în așteptarea proprietarului lor. Pe această navă pot veni încă 3-4 mii, deci sfârșitul trimestrului va fi undeva la 10-11 mii în Europa, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din ceea ce este obișnuit la acea vreme.. În aprilie și mai aprox. 5.600 de mașini au fost expediate în Europa, ceea ce reprezintă puțin sub 6.000 în ianuarie-februarie parul mare sfert de sfert este acum în urmă.

Estimările amatorilor, pe care le consider plauzibile din punct de vedere istoric, sunt în prezent susceptibile să livreze 82.000 de Tesla la nivel global în al doilea trimestru, o ușoară scădere față de Q1, dar, având în vedere situația, nu ar fi absolut rău. Cu toate acestea, dacă nu mai există oprire, trimestrul următor ar putea fi mai bun - compania pare optimistă în ceea ce privește vânzările în Europa deocamdată, întrucât a lăsat doar continentul nostru în afara recentelor reduceri de preț.