Kilometri derulați înapoi: mai bine te obișnuiești cu el!

Numărul de mașini cu ore răsucite descoperite în timpul unei achiziții specifice de căutare a mașinilor poate fi utilizat pentru a măsura pericolul pe care fraudatorii îl reprezintă pentru cumpărători. Ne temem că mulți fraudatori au trecut prin filtru.

Anterior, v-am spus cum am cumpărat un Volkswagen Passat de la un pilot de vânătoare și de ce povestea a fost bună. Doar un memento: Gábor a început să caute o mașină la sfârșitul anului trecut, am făcut-o împreună din 14 ianuarie. Procesul de cumpărare s-a încheiat cu achiziționarea Passat-ului pe 5 aprilie. Privind înapoi la note, schimburi de e-mail, am analizat un total de 71 de mașini, dintre care multe au fost desigur renunțate după o revizuire mai amănunțită a anunțului sau prima conversație telefonică cu proprietarul.

Gábor a încercat să excludă majoritatea riscurilor, așa că nu a regretat banii pentru a interoga baza de date oficială pentru mașinile care păreau simpatice. Puteți face acest lucru dacă plăcuța de înmatriculare era vizibilă în fotografia publicitară sau dacă nu a fost furnizată de proprietarul-vânzător sau dacă ați văzut o mașină care arăta de dorit pe piața auto și avea plăcuța de înmatriculare pe ea o aplicație smartphone pentru interogări, astfel încât să putem fi eficienți).

A efectuat un total de 42 de întrebări și nu este de mirare că mai multe mașini au eșuat cu siguranță la acest filtru. Am întâlnit, de asemenea, înfășurări foarte dure și una în care nu vedeam prea mult rost. Întrucât derularea ceasului este o crimă, el a pus un risc foarte mare pe oricine a făcut-o, pentru un beneficiu perceput care poate nici nu s-a maturizat. În concluzie, cinci mașini înfășurate în mod clar au fost deghizate de sistem.

Sarcini de control

Mulți? Nu multe? Unde ne uităm. Dacă cumpărăm una dintre acestea, există multe, dacă o evităm, există un risc. Dar, înainte de a ne aștepta, merită remarcat faptul că numai derulările care au fost făcute în sistem după 2012 pot eșua. La urma urmei, înainte de examinarea tehnică, kilometrajul contorului de kilometraj nu a fost înregistrat la transcrierea mașinii, așa că nu putem avea nici măcar date cu privire la faptul dacă o mașină de epocă anterioară a fost rebobinată înainte de 2012.

Deoarece monitorizarea oficială a kilometrajului nu este un secret, putem presupune că derularea înapoi pe piața internă a fost mult redusă prin introducerea sistemului tocmai din cauza riscului de cădere. Câte mașini au avut răsucit ceasurile înainte de 2012 nu este cu adevărat un expert care ar îndrăzni să-l estimeze cu credibilitate. Douăzeci la sută au fost supuși cu siguranță acestei proceduri dacă, în timpul căutărilor noastre, mai mult de zece la sută dintre mașinile chestionate au fost împachetate astfel încât, pe baza vechimii lor medii, mașinile în cauză să trăiască jumătate din viața lor în perioada neobservată.

Și atunci nici nu am vorbit despre mașini second hand importate, al căror control al kilometrajului este o sarcină foarte dificilă, mai ales în categoria de mii de euro. Și să nu uităm nici importatorii care nu rulează, dar tocmai datorită acestui fenomen sarcina poate fi să-i transpire pentru a dovedi în mod autentic cumpărătorilor că kilometrul contor al mașinii pe care o oferă arată realitatea. Slujba lor este cu atât mai dificilă, deoarece oricine înșală încearcă să-și ascundă înșelăciunea dacă trebuie să facă documente de service falsificate.

Dar să revenim la mașinile frauduloase. La cea mai grea, cu o abatere bună de 250.000 de kilometri, ne referim la o întoarcere Passat 1.8T roșie. Mașina avea 347.319 km în aprilie 2012, care a fost împinsă înapoi la 101.700. Aproape că vedem reclama: o mașină inovatoare, economisitoare! Acum (mai exact pe 3 martie) ceasul său arăta 207.797. După toate acestea, ne putem gândi și la modul în care putem judeca fiabilitatea tipului dacă astfel de mașini răsucite degradează statisticile de defecțiune.

Următoarea mașină pe podium este o primă generație Skoda Octavia 1.8T. Pe această pagină, numărul 416.957 a fost înregistrat în decembrie 2017 și a văzut un miracol, a economisit deja 21 ianuarie 845 km în ceas, pe 16 ianuarie anul acesta. Dar poate că nu s-au mai rostogolit până acum, deși nici nu există nicio garanție.

Locul al treilea este din nou un VW Passat 1.8T, dar este în albastru. În februarie 2012, ceasul său arăta 479.135 km, iar după aproximativ șase ani, pe 19 februarie anul acesta, a pierdut 271.373 km. Puteți vedea intenția escrocilor de a încerca să stabilească un ceas credibil în funcție de vârstă. Subiectele bune pentru conducerea ceasului sunt mașinile mai îngrijite, al căror habitaclu și caroserie nu dezvăluie uzura.

Și să ajungem la două mașini în care am găsit cantitatea mai modestă de derulare înapoi menționată mai sus, una în care cineva clatină din cap ca, haide, băieți, merită riscul? La urma urmei, strâmtoarea Toyota Avensis de 30.000 km gri (2.4 benzină, 245.192 la 18.07.2016, 218.553 km la 29.09.2016) și cei 44.000 km de bobină albastră Audi (27.04.2015) 281.605 km la poziția ceasului, 235.000 la 28.05.2016) vânzătorul era, de asemenea, într-o poziție mai bună la punctul de vânzare decât ar fi putut câștiga o sumă semnificativă pentru fraudă.

Înainte de a cumpăra orice mașină uzată, verificați istoricul daunelor dvs. în baza de date cu istoricul daunelor Totalcar.