Ce este acest rid, băiete? L-ai cusut?

Test: Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDI - 2015

teste

Fișă tehnică Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDI - 2015

  • 1997 cm3, diesel cu 4 cilindri în linie
  • 150 LE @ 4000 rpm
  • 370 Nm @ 2000 rpm
  • 6 seb. mână
  • Accelerare la 0-100 km/h:
    9,1 secunde
  • Viteza maxima:
    210 km/h
  • Consum combinat:
    4,2 l/100km
  • Consum urban:
    5,0 l/100km
  • Consum rutier:
    3,8 l/100km
  • 8.455.000 HUF

Ai fost o briză franceză proaspătă din numeroasele haosuri transpirate și mucegăite ale CAN-LANbusului din paleta PSA însoțite de mirosul de electroni arși. Ai fost mult mai mult un succesor al micului 406 bun decât atât șasiul strâns și prostesc din spate, cât și urâtul urât 407 care pur și simplu nu era demn de numele Peugeot pentru mine. Dar tu, ai dat o nouă speranță. Formă elegantă, calitate superioară și o cabină foarte cultă: liniște, liniște, cam germanică, dar totuși la graniță de aici. A fost bun.

Să spunem acum că mă uit la cele mai noi poze împreună, recunosc: forma dvs. este încă bună astăzi. Amintiți-vă cât de mult mi-a plăcut să vă bătut fundul mare și rotund, mai ales dacă l-aș împacheta bine și l-ați lăsat fără șosete, pentru că ar încapea. 560 de litri nu este lumea, dar poate fi ambalat bine, și cât a fost suficient din aproape 1,6 metri cubi, îți amintești? Cum îți amintești, deoarece am curățat praful de rugină timp de două zile după ce am înghițit un șasiu din spate E30 cu jumătate de ax, lent, întreg. Te-am iubit atunci și, bineînțeles, am vrut ca iadul tău tapițerie din piele bej idiot. Care era numele lui? Claudia? Din păcate, călătoria cu doi copii este cea mai proastă soluție disponibilă și, desigur, rochia va prinde după câteva locuri și - dragă, începe ceva cu asta în viitor - se va întinde în curând și va fi urâtă.

Nu contează, dragă, s-ar putea să crezi că această scrisoare de adio este un pic abruptă și ambiguă, nici pentru cei cu stomac slab, dar relația noastră a fost sinceră, așa că știi: o spun pentru că este atât de corectă. Sunt sigur că îl veți conecta la următorul om fără probleme. În plus față de liniile dvs. fine, îmbrăcați înfrumusețările argintii mat cu un gust deosebit, pantofii dvs. sunt fastuoși (dar nu vă întoarceți pentru că aveți o bucată sau 40 de lire sterline) și puteți arăta ca o dominatoare strictă în altar, dar uimitor de seducătoare, o faci inteligent, pur și simplu nu a trebuit să te plastifici. Puțină pulbere de crom sub ochi, o mască mai îngustă, un suport de înmatriculare de pe gât și ții deja pasul. De fapt, de multe ori îți place mult mai bine, elegant și matur, decât mulți purici adolescenți decorați de creier, prea gândiți și gustativi.

Te vândi și, odată ce ai implantat pe cineva, nu mai trebuie să fii foarte masat, pentru că îți poți abate cu atenție atenția de la faptul că, în adâncul sufletului tău, timpul a trecut cu siguranță peste tine. Dar atenție! Fii primul din rând pentru că dacă îl lași să se întâlnească cu Passat sau cu noul Mondeo, vei avea probleme.

Îmbătrânești, îmi pare rău. Vă puteți păcăli ochii pentru că sunteți incontestabil francezi în interior: cu linii frumoase, largi și interioare luminoase, deghizați cu măiestrie faptul că nu vă simțiți cu adevărat mai spațios decât un 308 și că numeroasele plastic negru mat, casant și timpul pentru lacurile de pian a trecut deja. De asemenea, pentru 10.972.000, care - având în vedere că întotdeauna ați reușit să vă puneți bine și bine. ce. serviciile tale suplimentare erau de asemenea abundente - totuși nu puțini bani. Păcat că numeroasele întrerupătoare suta blind amintesc întotdeauna de cele 11 milioane pe care încă le aveți puține, ați putea afla mai multe.

Bine, știu, la urma urmei, ați putea spune asta pe bună dreptate, dar am un ecran tactil color, ceea ce este adevărat la urma urmei, dar știu că știți: este ca Sega Master System în epoca PS4. Este, de asemenea, lent, puțin bugyuta, iar structura sistemului de meniuri este adesea inutilă aspră și complicată. Tragerea înainte și înapoi și întinderea excesivă din mers nu este foarte ușor de utilizat. În plus, a avut aceleași probleme ca și C4 Grand Picasso. El tinde să renunțe la luptă. Navigarea, mâinile libere și redarea mp3 în același timp este deja o provocare puternică pentru el. De exemplu, în acest caz, navi este dezactivat, chiar dacă dezactivează muzica pentru că spune direcția, pur și simplu nu o puteți auzi. Curățați această iubită sau schimbați furnizorul, o astfel de nesăbuință mică vă va supăra, știți.

Dar, bineînțeles, nu vreau să te rănesc, pentru că practic nu mă îndepărtez de tine, iar nostalgia este în ea, dar nu te aștepta să îmi aduc lacrimi în ochi, pentru că am fost practic dezamăgit de tine. Da, aveți un avantaj: milionul - în ciuda citării clare a industriei auto cu o generație mai devreme - încă păstrează farmecul francez, plăcerea, promisiunea unui fotoliu de fasole scufundat. Corpul este confortabil și aveți la fel de mult spațiu în spate ca într-un Audi A6 și este minunat pentru tatăl vostru să știe unde să pună un suport pentru pahare: în fața grilei de ventilație, în mână.

Dar asta e, dragă, nu mai mult. Și asta e puțin. Încercați să vă agitați ușor șoldurile pentru că doriți să fiți un Hydro Citroën, dar 1,6 tone nu vă fac să fiți balerină. Deși să spunem că ai carne pe tine, te iubesc, pur și simplu nu vreau să mergi pe vârfuri pentru că nu va merge. Trebuie să fii strâns, altfel vei ieși de pe drum și te vei descurca bine, doar acele coaste afurisite: nu le-ai iubit niciodată. M-au lovit mai bine decât ar trebui, mă doare și pe mine și nici nu te doare, altfel nu ai șarpe din durere.

Ai devenit mai puternic, ai spus aerobic, dietă regulată, dietă. Scuze, nenorocit, ai putea spune 180 de cai putere, dar eu întreb: unde este? Știftul se îneacă în uleiul fierbinte al unui automat leneș, butan-butan cu șase trepte? Nu, nu aș fi crezut că vei fi mai puternic pe hârtie decât un VW TDI de 170 de cai putere și cred că legat acum. Nicio problemă, nu mă înțelege greșit, dar cumva această combinație motor-transmisie nu ți-a venit. Consumul la 6,9 nu este rău pentru că știi că îmi plăcea să împing, de asemenea am mers progresiv oriunde am mers, chiar dacă nu am putut găsi 400 de metri newton. Cursul dvs. de start/stop a fost un mare succes, un sistem atât de funcțional este rar, chiar și multe femei mult mai scumpe l-ar putea invidia.

Pe de altă parte, aplică sfatul medicului pe părul tău, dacă mă asculți, nu vei mai merge la șarlatanul respectiv. El este încrezător că produsul tău de ardere multi-filtrat îți va face bine, dar tot ce am observat este că legendarul tău fin HDi a devenit o crăpătură neplăcută, diesel datorită acestui și sistemului SCR. Nu am vrut să cred, am crezut că am din nou gitanele albastre pe gât și ți-am deschis capota pentru a vedea papunul subțire care fusese acoperit pentru tine ca izolație fonică. Oh, îmi pare rău, îmi pare rău, deși am vrut să te iubesc pentru că îmi plac acoperișul de sticlă și forma ta.

Dar, din păcate, va seduce noul Passat Variant 2.0 TDI cu DSG și 190 de cai putere, echipamentele Comfortline pentru 10,3 milioane sau noul break Mondeo cu TDCI de 150 de cai, pe care l-am configurat deja ca dvs. pentru cât ar costa eu (degeaba începi 9,3 milioane după Carfinder).

Pregătește-te, iubito, vin vremuri grele. Acești tineri sunt destul de insistenți.

Formă frumoasă, motor zgomotos, treabă proastă, dar în același timp franceză - îmbătrânire - farmec. Nu a regretat, dar concurenții au făcut deja un pas.