Ungere - (ulei, grăsime etc.)

Toate orele sunt UTC + 01: 00

Regulile forumului

Ungere - (ulei, grăsime etc.)

Nu vă așteptați prea mult de la petrolul Ford, care a rămas fără el după 1.000 de mile
urmă de ulei, dar cel puțin a spălat bine spațiul de ulei al motorului

De îndată ce a venit vorba de uleiuri de marcă, recomand Opel 10w-40 din categoria de nivel mediu, care este accesibil și nu acționează ca un ulei de spălat iarna. Până acum nu mi-a cauzat probleme cu utilizarea peste medie.

Nu vă așteptați prea mult de la petrolul Ford, au fost cei care au rămas fără el după 1000 km
urmă de ulei, dar cel puțin a spălat bine spațiul de ulei al motorului

Problema cu multe viteze 5 a fost că nu a existat nicio cale spre viteza a 5-a din partea de jos a casei pentru aprox. Gaură de 10 mm diametru pentru ulei
Pe care o are, poate face față kilometri cu niveluri normale de ulei.

Ar fi trebuit să scriu aici în loc, deci:

Aștept cu nerăbdare experiența dvs. din Prolong, Metabond.

Una dintre dilemele mele este că cutia de viteze pentru măgar are nevoie de ulei de motor, dar Prolong are un aditiv separat pentru ulei de motor și un aditiv separat pentru ulei de angrenaje, acum pe care ar trebui să-l pun în cutia de viteze?

Vă mulțumim anticipat pentru opiniile/experiențele dvs.

Cutie de viteze, ulei de transmisie diferit este necesar 80W90 fund, Cutie de viteze dacă are 5, are 2L în ea (nu se potrivește în gaura din fabrică destul de ciudat) Diffibe și am nevoie de 1,2L

Așa că puneți un aditiv de transmisie în transmisie!

Spre deosebire de 15W-40, 10w-40 este diferit doar prin faptul că nu se îngroașă atât de mult iarna, dar vara este exact la fel.

Cealaltă caracteristică principală a uleiurilor de motor este nivelul de putere, care este scris cu litere mici pe cutie, dar este obligatoriu să se uite, deoarece valoarea 1xW-40, care indică vâscozitatea apei, este doar una dintre caracteristicile esențiale. Poate fi folosit deja din SF, dar mai bine folosești SG.

Am văzut ulei de motor care avea o valoare favorabilă de 10W-40 degeaba, nivelul de putere era sub fundul broaștei (nivel SC, amuzant)

Încărcarea până la max x este, de asemenea, un motor de curea complet dovedit pentru mine, așa cum a spus g. Nu a fumat din ea și nici lampa nu a indicat-o.
Merită încercat, dacă nu se oprește, poate fi un ulei de proastă calitate sau o pompă.

Nivelul SC nu a existat de câteva decenii, nu l-ați văzut.

Am un 1.6 Shrink și la început avea un fulger sintetic de 10W-60 Shell Ultra Racing (4l 14.000 Ft), dar în mod implicit Zsiga mănâncă ulei de 2-3 deci la 1000 Km.
De aceea am trecut la un ulei mult mai ieftin: am primit 15W-40 Shell Helix Supert 4l 3500 Ft, la un preț foarte bun!
Și am adăugat Metabond pentru a vedea dacă reduce consumul de petrol, dar nu a existat nicio modificare în rezultatul final.

Probabil că uleiul scump a fost foarte bun, Lada a mers corect, motivul presiunii uleiului, uleiul mai ieftin a ajutat metabondul, cred.

În cele din urmă, Shell Super nu este un ulei atât de bun, Lada poate fi folosit până la aproximativ 8.000, deci este recomandat:), cu metabond 10-11 mii.

La următoarea schimbare de ulei, aș dori să pun Castrol în el cu metabond, spun că GTX3 este unul dintre cele mai bune uleiuri minerale.

Volumul inițial de 3-4 deci la 1000 Km este acum puțin mai mic.
Nici eu nu vreau să economisesc la ulei, dar este un fapt că 10W-60 este suficient de diluat pentru Lada

De aceea folosesc Metabond, astfel încât să nu existe probleme cu uleiul de calitate mai slabă.

Apropo, care sunt părerile tale despre uleiul de Castrol?

Pentru reglare min. se recomandă jumătatea nivelului, gândiți-vă la asta!

Eu și câțiva alții folosim GM (Opel) 10w-40 jumătăți de nivel. 3500-4500 HUF este un pachet de 5 litri pe UNIX.

Mă schimb nu pe baza km, ci pe baza stării și a pierderii în greutate. Merg 5-7 mii de mile cu o sticlă de 5 litri. Când nu mai rămâne nimic pentru reîncărcare max. marcați cu litera X și coborâți sub marca de nivel superior, apoi înlocuiți.

Am citit mai devreme (poate chiar pe pagina veche) un articol despre pompe de ulei, probleme de presiune a uleiului, cred că a scris Kisa. Din păcate nu îl găsesc acum, am căutat Scrierile tehnice de pe pagina principală dar nu am niciun sfat despre unde să caut articolul? Mulțumesc anticipat! Te urez bun venit!

Cineva a folosit acest tip de ulei, ce părere aveți despre el?
L-aș folosi în întregime în scopuri de stradă.
Valvoline Maxlife 15w/40 4 litri 5460 Ft
A fost special dezvoltat pentru motoarele care au parcurs mai mult de 100.000 km. Beneficiază la maximum de motoarele vechi. Consumul redus de ulei, prevenirea scurgerilor și regenerarea etanșării și pornirea ușoară la rece, acestea sunt punctele forte.
API SJ/CF

Poate ce recomandați?

_________________
„Fiecare problemă simplă poate fi făcută de nerezolvat dacă ne gândim suficient la asta”.

Zilele trecute am lovit joja deoarece indicatorul luminos de presiune a uleiului a clipit de 1x în timp ce conducea. Cred că imediat după oprirea motorului cred că nu obțin cu adevărat rezultatul corect până când uleiul nu se așează, dar apoi am șters/șters joja./era practic uscat! Știu că șuieră uleiul din motor, dar numai fum mic albastru îl împingea pe kipuff când pășeam acolo. Fusese o schimbare de ulei de o jumătate de an, s-a adăugat ulei de opel. Este atât de mult timp când bei cea mai mare parte a uleiului? O folosesc ca mașină cu 7 capete, merge doar în 400 km pe lună.
Nu prea am văzut un flux, este mic pe partea laterală a blocului, dar nu prea poate curge acolo.
Am văzut un aditiv anti-fum STP, ați putea dori să includeți unul? Cât timp se verifică nivelul uleiului după oprire?
Ne pare rău pentru numeroasele întrebări, dar acum am un pic de para. Oricum, aparatul merge frumos, nu am nicio problemă cu performanța, nu melexik etc.