Ce zici de ce să cumperi pe piața internă a scuterelor electrice Rocket

Îmi plac dispozitivele electrice de micromobilitate! Pe de o parte, pentru că sunt dulci și incitante. Pe de altă parte, deoarece pot crea o conexiune între locuri, mașină și transportul public. În acest fel, chiar și călătoriile pe distanțe lungi pot fi reunite, astfel încât să puteți ajunge de la A la B într-un mod distractiv, dar fără nici o mizerie în mulțime sau rătăcind în blocajele de trafic și într-un mod distractiv.

Cel mai frecvent dintre aceste tipuri de lucruri este scuterul electric. Nu este un accident: acest vehicul poate fi utilizat în siguranță de oricine, dacă acordați puțină atenție, poate fi sărit cu ușurință pe autobuz-metrou-tramvai și pliat cu ușurință în portbagaj.

Există multe tipuri de lucruri de micromobilitate, dar cel mai cunoscut și cel mai comun este scuterul electric

Mai mari, mai greu de utilizat biciclete urbane ușoare pliabile, monocicluri, Segway-uri lente și grele și clonele lor care se prind între picioare necesită curaj și un bun simț al echilibrului - scuterul nu are nicio potrivire. Dar cum ar trebui să arate scuterul acela? Am intervievat trei jucători cunoscuți pe piața internă, distribuitori de scutere electrice și am primit răspunsuri surprinzător de consistente.

Disclaimer: Da, credem, de asemenea, că orice scuter electric sau locotenent-locotenent prost care aleargă pe trotuar, călărește pietoni, ține motocicliștii pe pista de biciclete sau se pune în pericol în trafic intens pe carosabil. În același timp, susținem că este posibil să se facă acest lucru în mod normal și, în acest caz, utilizarea acestui tip de lucruri va aduce beneficii tuturor navetiștilor. Atât cei care fac acest lucru, cât și ceilalți, care, datorită celor care aleg transport alternativ, au mai mult spațiu pe autobuz, metrou sau Budaörsi út în linia de mașină dimineața.

Roată de aer

Show Street-ul Master Street oferă o gamă largă de obiecte electrice de peste cinci ani, de la două piedestale mici cu roți la monociclete imense, spectaculoase, ce se întâmplă sau cum să le spui. Potrivit lui Géza, experiența managerului companiei, ceea ce funcționează cel mai bine printre acestea este monociclu, deși nu există nicio îndoială că un dispozitiv care nu are o frână rapidă și mecanică nu este potrivit pentru toată lumea.

Potrivit comerciantului de micromobilitate Géza, independent de marcă, cel mai bun lucru pentru transportul creativ individual rapid este lucrul cu monociclu electric, dar acest lucru necesită flexibilitate, un sentiment de echilibru și curaj.
Acest gen de lucruri este doar un joc: placa de aer împărțită pe care stă importatorul este un joc sau echipament sportiv și acesta este, de asemenea, cazul cu o placa de aer normală

Cu toate acestea, el nu a avut o experiență bună cu scuterele ca comerciant. Mașinile mai scumpe nu au fost (sau cel puțin nu) căutate de piața maghiară sensibilă la preț, dar au existat atât de multe probleme tehnice cu cele mai ieftine încât în prezent nu are o astfel de mașină în stoc. Cel mai tipic defect la punctul de pliere este de obicei o articulație de rupere; se pare că starea suprafețelor rutiere din Budapesta nu numai că pune provocări extreme șasiului mașinilor.

În ultimele luni, un alt factor a început să înrăutățească situația afacerii autohtone cu scutere electrice. Există o serie de declarații din partea Poliției conform căreia scuterul electric, care a fost un fel de ciudățenie ex-lex pe trotuare și drumuri, va ajunge probabil ca o motocicletă auxiliară. Dacă, pe de altă parte, va fi, veți avea nevoie de asigurare obligatorie și cască, dar cel mai rău dintre toate: nu le veți putea folosi, doar pe drum. Aceasta nu este nici măcar o mare problemă pe străzile înguste ale centrului orașului, dar dacă scuterele electrice trebuie să coboare la mașinile 60-70 în locul trotuarelor largi și nepopulate ale Váci út sau Üllői út - ei bine, nu multe o va accepta.

Ce altceva ar putea funcționa: un mini scuter. Cu toate acestea, statutul juridic al acestui lucru este chiar mai discutabil decât cel al unei role electrice
Cel mai important lucru este că dispozitivul poate fi montat și, dacă este posibil, poate avea un serviciu intern. DIY nu este pentru toată lumea și aceste instrumente sunt prea scumpe pentru a fi sfințite acasă cu o șurubelniță în mână

Cel mai important sfat al lui Géza pentru căutătorii de scutere electrice: NU comandați de pe net o mașină chineză necunoscută, chiar dacă nu este o prostie și nu este foarte ieftină. Mai devreme sau mai târziu, de obicei, ceva va apărea în primele câteva sute de kilometri și, dacă nu există piese, chiar și cel mai ieftin scuter se va transforma într-un limlo foarte scump în colțul garajului sau al apartamentului dintr-o singură lovitură.

Inokim

Compania israeliană este un jucător bine-cunoscut în domeniul premium, se poate spune că este unul dintre Mercedes-urile de role electrice. În Budapesta, districtul 5 are un showroom și un centru de service, scuterele exigente și scumpe sunt vândute cu o garanție completă de un an, valabilă și. Nu există alt dealer dedicat scuterelor la Budapesta, dar poate în țară, dedicat unei singure mărci (deși, desigur, puteți cumpăra scutere scumpe în altă parte, de obicei în magazinele de biciclete).

Colecția de Inokim din Israel
Rolele electrice se uzează de obicei la încheietura mâinii, devenind scârțâite
Monstrul cu două motoare de 770.000 forinți, cu o viteză maximă de 65 km/h, promite o dinamică care jenează scuterele. Nu mai este necesar să încheiați o astfel de asigurare obligatorie și să o transportați într-o cască.

Vânzătorul Inokim vede piața puțin diferit. Clientela lor este mai puțin sensibilă la preț și, din experiența lor, ofițerii de poliție din Budapesta, în realitate, nu se ocupă de scuterele electrice în ciuda tuturor declarațiilor poliției, cu excepția cazului în care fac prostii extreme. Produsele se vând bine, de la 195 de mii de forinți, utilizabile până la 75 kg, de la scuterele semi-copii la cele patru sute de mii, 120 de kilograme bune, masive obișnuite masive până la groaza cu două motoare cu o viteză maximă de 65 km/h . Au o garanție de un an pentru toate piesele scuterului.

Xiaomi

Comercianții sunt unanimi în opinia lor că scuterele chinezești de telefoane mobile reprezintă cea mai mare parte a vânzărilor interne. Nu este de mirare, deoarece scuterele Mi cunosc două dintre cele mai importante trei criterii de achiziție: sunt relativ ieftine și au servicii. 130 mii este mai ieftin, 170 este versiunea pentru adulți mai scumpă. Garanția din fabrică este de un an pentru scuter și jumătate de an pentru baterie, furnizarea de piese și service rapid sunt rezolvate.

Scuterele Xiaomi sunt disponibile și în magazinul de marcă al unui mall din Budapesta, au și un serviciu oficial în capitală

Pe de altă parte, cu ce trebuie să ia în calcul clienții: mașinile cu roți mici, cu o singură frână, nu tolerează foarte bine realitatea dură a Budapestei. Deși roțile sunt suflate, acestea sunt de 8,5 inci, iar suprafețele rutiere maghiare reale ar fi de cel puțin 10, iar capacitatea de încărcare nominală de 100 kg indică faptul că aceasta nu este o mașină concepută pentru o utilizare cu adevărat grea.

Pentru a rezuma: ce este un straparoller bun?

După vizita mea la cei trei distribuitori, îmi este foarte ușor să compilez o scurtă listă cu cei mai importanți factori legați de cumpărarea scuterelor. Deci, un scuter pentru uz zilnic, nu o jucărie, ci un mijloc de transport, ar trebui să fie:

masiv, mai ales la încheietura mâinii,
o roată cât mai mare,
arcuit, de preferință atât în față, cât și în spate,
fii un importator de încredere și un punct de service la domiciliu,
aveți o frână puternică, de preferință două,
și, din păcate, ar trebui să fie costisitor: pentru 200 de mii de forinți, este sigur că va trebui să se facă compromisuri cu acesta, dar mașinile cu adevărat bune vor veni în intervalul de 300 de mii.

Orice altceva vine doar după aceasta: culoare, conectivitate, setul de date din catalog este secundar, pentru că dacă elementele de bază nu sunt bune, nu vom fi mulțumiți de extra.

Și în ceea ce privește utilizarea scuterelor, experiența este că merită să se ruleze foarte atent, acordând atenție celorlalți călăreți. La Budapesta, poliția nu împinge de obicei scuterele pe pistele de biciclete și pe pistele de biciclete, iar poliția acordă mai multă atenție să nu-i facă cursă pe trotuar sau printre pietoni. Și aveți mare grijă de toată lumea de pe drum, rețineți că chiar și vagoanele de o tonă sau două tone cu 50-60-70 nu vor proteja scuterul tipic de 20-25 km/h dacă aveți o asigurare obligatorie sau o cască. Iar combinația dintre o roată mică, un volan abrupt și o mulțime de gropi înseamnă o șansă constantă de cădere. Indiferent de poziția oficială, pe drumurile principale, vehiculele cu role electrice nu sunt potrivite!