Numele noii mașini Ferrari a fost scurs - vopseaua se poate schimba?

În timp ce fiul fondatorului promite o mașină complet regândită, unele surse cred deja că știe cum modelul F1 din acest an a fost numit de garda Ferrari.

Marți, vălul va cădea de pe mașina de curse din acest an, Sebastian Vettel și Charles Leclerc. Ferrari va deschide o serie de expoziții auto în acest an. Începând cu ora 18:30, ora maghiară, își vor organiza evenimentul de deschidere la teatrul local din Reggio Emilia.

Introducerea noului model este precedată în fiecare an de o presupunere cu privire la ce nume i-a dat Ferrari. Unii cred deja că știu pe ce s-a bazat alegerea numelui din acest an. Zvonurile spun că zvonurile despre abrevierea SF referitoare la numele Scuderia Ferrari au rămas în numele tipului în ultimii ani, dar spre deosebire de cele două anterioare, acum va fi urmat de un număr din patru cifre. Echipa își va finaliza cea de-a 1000-a cursă F1 în Canada anul acesta, iar designul din acest an va fi numit SF1000 în cinstea acestui lucru.

The Guard comemorează acum aniversările cu marca sa de cod: anul trecut, cei 90 s-au referit la fondarea echipei de concurs în urmă cu 90 de ani, iar în 2018, cei 70 s-au referit la 70 de ani de la fabrica cunoscută în prezent.

Câteva informații despre vehiculul cu patru roți au fost divulgate anterior. Mattia Binotto a prezis, pictura lor va continua să fie mată pentru a reduce greutatea. Potrivit raportului actual, mașina de curse va avea o nuanță roșu mai închis decât înainte, evidențiind numerele albe ale cursanților într-un mod care amintește de anii 80. În plus, se presupune că designul se va schimba și că tricolorul italian va apărea și pe aparat. Deci, nu este o coincidență faptul că Maranello a ales locul de naștere al steagului național ca loc de prezentare a acestora. Apropo, la Reggio Emilia, fântâna și podurile din apropiere sunt îmbrăcate în verde, alb și roșu pentru evenimentul de marți.

În ceea ce privește partea de inginerie, conform surselor italiene, pentru a elimina punctele slabe de anul trecut, noua mașină a fost modificată, printre altele, la ampatament, ridicând în același timp garda la sol din spate, adică mărind gradul de înclinare. Potrivit lui Binotto, creșterea forței de prindere este obiectivul lor principal, în timp ce motorul lor de referință a fost, de asemenea, reproiectat pentru a rămâne înaintea restului și pentru a îmbunătăți fiabilitatea.

Vorbind cu Corriere dello Sport, fiul lui Enzo Ferrari, fondatorul hambarului, a promis un model complet regândit. „Mașina din acest an a fost complet reproiectată. Sperăm că am reușit să rezolvăm toate problemele anului precedent cu acest lucru. Cred că am făcut o treabă bună. Sperăm cu toții ", a declarat membru al consiliului de administrație al mărcii la un eveniment la Universitatea din Verona.

La începutul lunii ianuarie, s-a aflat că dezvoltarea noii mașini nu se desfășoară fără probleme, schimbările au avut un efect neașteptat, nu au adus cifrele așteptate și profesioniștii lor nu au înțeles cu adevărat de ce. Cu toate acestea, bloggerul insider Leo Turrini a raportat săptămâna trecută că încep să se înțeleagă și să stăpânească situația.

Nu este încă clar când noua mașină va fugi pentru prima dată, dacă echipa va susține o zi de film înainte de prima săptămână de testare la Barcelona, care începe pe 19 februarie.