Sfaturi low cost, trucuri, experiențe

Indicele a raportat că un avion Ryanair a ars kerosen timp de câteva ore, în loc să plece spre Gran Canaria. Conform raportului, avionul era supraponderal și, din lipsă de unul mai bun, a început să fumeze kerosen rulând în sus și în jos pe pistă. Avionul a zburat către Madrid după un sfert, când a luat kerosen și apoi a plecat în Insulele Canare.

Deși raportul se referea la faptul că pasagerii erau supărați pentru că nu primeau ceai fierbinte și apă gratuită în timp ce așteptau, de fapt ar fi trebuit să ceară whisky și coniac pentru a putea prăji. Nu au câștigat niciodată 400 de euro de persoană. (Acesta este, de asemenea, un bun indiciu al nedreptății sistemului - cine este lăsat acolo la sfârșitul lumii să meargă acasă, deoarece știți că nu costă bani dacă ar fi doar ceață. Este doar ajutor, dar dacă nu Nu, pasagerul nu poate face nimic în afara litigiilor.)

Avionul a ajuns la punctul final al Insulelor Canare cu o întârziere de peste trei ore, care este considerată o întârziere de anulare și costă 400 de euro - conform regulilor, la o distanță mai mică de 1500 km 250, la o distanță de 1500-3500 km 400, peste 3500 în principiul 600 de euro, dar, din păcate, pentru călătoriile în UE, maximul este de 400 de euro - vă mulțumesc pentru clarificare. Pacat, pentru ca Gran Canaria (Las Palmas) este la 3696 de kilometri distanta. Conform directivei UE relevante, o companie aeriană este scutită de această compensație numai în caz de forță majoră. Forța majoră tipică este vremea rea, greva sau eșecul tehnic.

De obicei, referindu-se la acestea, compania aeriană încearcă să evite plata, dar acum este destul de clar ce s-a întâmplat. Compania aeriană Sara este că avionul este supraponderal. Faptul că kerosenul nu a putut fi aspirat din cauza faptului că echipamentul nu era util nu este un argument, deoarece dacă nu ar fi existat o supraponderalitate în avion, nu s-ar fi întâmplat ca avionul să înceapă cu mai puțin kerosen decât este necesar a trebuit să fie realimentat la Madrid, că în mașină era mai puțin nafta ideală.

În plus, compensația este plătită nu numai pasagerilor care își schimbă biletul, ci și celor care au așteptat în zadar un zbor spre Gran Canaria marți dimineață. Numărat aproape de două ori mai mult, 144 de mii de euro, adică aproximativ 50 de milioane de forinți, este suma pe care Ryanair o poate aloca drept compensație.

Compensația nu este automată, trebuie solicitată. Deoarece acesta este de obicei un zbor de vacanță, există probabil puțini călători individuali, mai degrabă familii și cupluri care călătoresc. Două persoane pot conta deja pe 800 de euro, ceea ce înseamnă că chiar și un weekend lung poate fi finanțat de toți pasagerii de către compania irlandeză.

Nu se știe exact ce s-ar fi putut întâmpla. Se pare că această rută este de obicei zburată de avioane mai mici de trei ani, dar acum Ryanair a comandat o piesă mai veche de zece ani. Poate că s-ar putea ca acest avion să zboare doar cu mai puțină greutate, motiv pentru care a devenit semnificativ supraponderal în comparație cu operațiunile normale. În acest caz, problema a fost o înlocuire foarte proastă a mașinii.

Nu se știe de ce Ryanair nu a folosit metoda pe care o obișnuia înainte: adică să împrăștie valizele pustii și să părăsească avionul fără ele cu o ușoară întârziere. Nu există nicio despăgubire automată pentru cazurile în care bagajele stau la Pest câteva zile, ceva poate fi trimis în judecată doar în instanță. În principiu, Ryanair s-ar fi descurcat mult mai bine dacă ar fi ales această metodă chiar și acum. Nu știu că personalul a luat o decizie proastă sau poate știe ceva ce noi nu știm și nu mai merită să lase plușul Hello Kitty și ochelarii de scufundare pe beton.

ACTUALIZARE: La întoarcere, Ryanair a pornit pe un alt avion care a reușit să decoleze cu o întârziere de aproximativ două ore. Acest lucru a fost organizat în mod inteligent, astfel încât pasagerii întorși să nu fie nevoiți să plătească despăgubiri. Cu aceasta, compania aeriană și-a redus cheltuielile potențiale de compensare la 72 de mii de euro, adică 25 de milioane de forinți.