DEKE! & Co.

"Presa a campat acolo toată dimineața pe peluza din fața casei lui John din Arlington, Virginia. LBJ era și el acolo în zonă. Când a început să sufle, LBJ a decis să o consoleze pe Annie, soția lui John. Singura problemă a fost că LBJ era despre el a vrut să ia cincizeci de reporteri cu el, dar Annie nu a putut face nimic în acest sens și LBJ a insistat, de asemenea, ca Loudon Wainwright, reporter pentru revista Life, să părăsească casa, în timp ce Loudon și-a petrecut ziua cu familia Glenn.
John era îmbrăcat într-o halat de fir și era pe cale să facă un duș când a aflat. Tot ce a făcut a fost să-și liniștească soția de sprijinul său, orice ar fi decis. A devenit apoi că Wainwright a rămas în casă și LBJ și presa acolo. Înțeleg când vicepreședintele a devenit destul de furios și nu l-a răsplătit pe Jim Webb și astronauții săi în acest moment.

Deoarece acceleratorul a fost realimentat, a trebuit să așteptăm cel puțin două zile pentru următoarea încercare de lansare. În timpul scurgerii combustibilului, cineva a observat o gaură într-unul din rezervoarele Atlas. Aceasta a însemnat imediat o alunecare de zece zile. Următorul experiment a fost programat pentru 13 februarie. Reporterii s-au dus acasă. Chiar și John a plecat acasă la casa lui din Arlington. (Odată ajuns aici, a sărit în Casa Albă și l-a informat pe președintele Kennedy despre ce s-a întâmplat.)

A treisprezecea, a paisprezecea și a șaisprezecea au ratat, de asemenea, startul din cauza vremii nefavorabile. Apoi, pe data de 19, lucrurile au început să se desfășoare favorabil pentru începutul zilei următoare. În a douăzecea dimineață, Bill Douglas l-a trezit pe John. Am luat micul dejun cu ei și apoi am ieșit în poziția de plecare, timp în care John s-a îmbrăcat în costumul său spațial.
La 9:47 dimineața, Atlas, care transporta Friendship 7, l-a dat foc - după ce vremea a fost din nou un motiv de îngrijorare și a apărut o mică umflătură cu încuietoarea ușii navei spațiale. Al Shepard era capcomul meu la Mercury Control Center, stăteam lângă el în timp ce John semnaliza că Atlasul se va întoarce la azimutul corespunzător și apoi va alerga prin Max Q. Călătoria lui John nu a fost la fel de grea ca zborul lui Al sau Gus - totuși cele șapte încărcături G nu sunt unsprezece G.

După lansare, propulsia acceleratorului s-a oprit la 2:09 a.m., iar Atlas a continuat să propulseze cu o propulsie oculară care a menținut viteza navei spațiale. John a atribuit în mod eronat fumul după oprirea motorului detașamentului de rachete al detașamentului, dar acest lucru nu a avut loc decât treizeci de secunde mai târziu. Sistemul de control a început să încline nava spațială înainte, astfel încât să poată ateriza orizontal. Atlas s-a deplasat pe ici pe colo, pe măsură ce sistemul de control a încercat să echilibreze nava spațială cu un singur motor. Mai târziu, John a spus că se simte ca pe o trambulină. Pentru a compensa epuizarea combustibilului, Atlas a pompat gaz în rezervoarele de combustibil epuizate pentru a preveni prăbușirea acestora. Acest lucru a crescut doar zgomotul de bază. La cinci minute după pornire, motorul rămas s-a oprit și el: John era pe o orbită.

Primele câteva minute ale zborului nu au constat decât în verificarea sistemului. John i-a citit o grămadă de date lui Al și apoi lui Gus, care se afla la un observator din Bermuda. Dar apoi s-ar putea răsfăța puțin cu vederea panoramei. Zburând peste Africa, a văzut o furtună de nisip. El a confirmat că stelele pot fi văzute de pe nava spațială. În Australia, orașul Perth a ieșit la lumină în onoarea sa, deoarece era noapte în acea parte a lumii.
Când soarele a răsărit din nou pentru Prietenia 7, John a transmis prin radio: „Un nor mare de particule minuscule îl înconjoară, de parcă ar fi fosforescent ... Există literalmente multe mii!” Acestea au devenit apoi cunoscute ca „licuricii” lui John Glenn. Ulterior s-a dezvăluit că acestea erau particule de gaz înghețate care ieșeau din motoarele auxiliare ale lui Mercur care au rămas lângă nava spațială în timpul zborului. "