Bujie

Mai multă energie, mai puțin combustibil. Performanța și economia de combustibil sunt cele mai importante cerințe pentru motoarele moderne. Cu toate acestea, numai mașinile care sunt plăcute să conducă pot avea succes pe piețe. Legile impun reglementări din ce în ce mai stricte privind emisiile și consumul de combustibil, care afectează și sistemul de aprindere.

Bujia (în limba engleză bujie, German Zündkerze) pentru aprinderea amestecurilor benzină-aer în motoarele pe benzină. Un arc electric de 25-50 kV este generat între corpul lumânării și electrod, aprinzând amestecul de aer comprimat-benzină. În magazinul nostru specializat, puteți găsi oferta tuturor mărcilor majore și a pieselor de contact.
Citiți în detaliu despre piesă: funcție, semne de defecțiune, funcționare, instalare, inspecție dacă nu iese, reglați care este problema dacă nu dă scânteie etc; sau căutați produsul corespunzător în catalogul de mai jos!

Cele mai frecvente defecțiuni ale bujiei sunt ilustrate în imaginea de mai jos. Trageți? Ce probleme pot provoca?
Inspecția este uneori recomandată, repararea nu este posibilă, trebuie înlocuită.

Prima imagine prezintă o bujie impecabilă. Nu este contaminat, rupt, nu este uleios. Nu există decolorare pe ea.
A doua imagine arată contaminarea cu combustibil.
Imaginea triplă poate fi urmărită până la defectarea aprinderii.
Imaginea patru prezintă o lumânare uzată.
În imaginea a cincea, stâlpul lumânării este rupt.
A șasea imagine prezintă o lumânare puternic murdară, funingină, defectă. Nu va fi în stare bună nici după curățare, adică trebuie înlocuit.
A șaptea și a noua imagine prezintă defecte mecanice, în timp ce imaginea a opta arată contaminarea cu cenușă.

Structura:
Conexiune: Se conectează la transformatorul de aprindere cu un cablu de aprindere sau direct.
Coastă: parte a izolației electrice.
Izolație ceramică: Deoarece numele lumânării din ea este ceramică, este partea albă. Cele mai moderne materiale ceramice sunt folosite pentru realizarea izolației.
Electrod
Rundă: Cel mai adesea în dimensiunile firelor de 16, 19 și 21 mm. Repararea firului: un fir defect poate necesita utilizarea unei bucse de corecție a firului.
Inel de etanșare, etanșare: Cel mai adesea spălător sau design conic.
Corp
Cap hexagonal pentru cheia cu bujie, cele mai comune noastre există în dimensiunile 16, 19 și 21mm.

Este necesară o tensiune cuprinsă între 8000-14000 V pentru a face scânteia bujiilor să aprindă amestecul de aer benzină. Pe măsură ce electrodul este utilizat, este necesară o tensiune crescândă pentru a putea sări între electrozi pentru a forma o scânteie.

Sistemele moderne moderne de aprindere electronică pot funcționa deja cu o tensiune de aprindere de 50000V, deci pot compensa cererea crescută de tensiune datorită uzurii posibile a bujiilor, dacă este necesar. În condiții normale, aceste sisteme furnizează, de asemenea, tensiuni cuprinse între 8000-14000 volți și cresc puterea doar dacă este necesar, datorită decalajului crescut al electrodului. Perioada de înlocuire a bujiilor este astfel semnificativ crescută, unele tipuri permitând până la 160.000 km pentru anumite bujii speciale.

Înlocuirea și îndepărtarea se pot face cu ușurință acasă. Nu lubrifiați firul bujiei cu nimic în timpul instalării, deoarece dacă se folosește un lubrifiant nerezistent la căldură, acesta arde cu firele și nu veți putea înlocui cu ușurință bujia data viitoare. Pe de altă parte, momentele de strângere presupun un filet uscat. Dacă utilizați un fel de lubrifiant, este mai probabil să exagerați cu lumânarea. Bujiile ar trebui strânse de obicei la 20-30 Nm.
Tabelul sau diagrama de mai jos prezintă cuplul de strângere. Se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice.

O bujie strânsă insuficient nu intră în contact cu o suprafață suficient de mare sau strâns cu chiulasa, neputând astfel să-și îndeplinească funcția de disipare a căldurii. Motorul se poate supraîncălzi, ceea ce duce la arderea puternică, deteriorând grav motorul. În plus față de deteriorarea filetelor, o bujie strânsă în exces poate deteriora, de asemenea, garnitura bujiei, ceea ce poate provoca suflarea acesteia.

Valoarea de căldură a bujiei determină cantitatea de căldură pe care lumânarea este proiectată să o disipeze, iar designul motorului este proiectat în consecință.

Valorile calorice scăzute (lumânările calde) conduc mai puțină căldură, deoarece izolația internă (vârful izolator) este în contact cu corpul lumânării pe o suprafață mai mică, astfel încât poate extrage mai puțină căldură din camera de ardere. Puterea calorică mai mare (lumânarea rece) este opusă. Vârful izolator transferă căldura pe o suprafață mare în corpul lumânării, scăzând astfel temperatura lumânării.

"marcaje ale puterii calorice, tabel de comparație a puterii calorice, semnificație a puterii calorifice"

Unii producători indică puterea calorică în mod diferit. Bosch, Champion și BERU indică valori calorice mai calde cu numere mai mari, în timp ce NGK sau Denso indică valori calorice mai mici cu numere mai mici.
Tabelul valorilor căldurii de mai jos arată, de asemenea, acest lucru. Semnificația culorilor, roșu simbolizează puterea calorică ridicată, albastru simbolizează scăzut. Marcajele Denso și marcajele Champion sunt în ordine inversă cu marcajele BOSCH.

Distanța dintre electrodul central și electrodul corpului este înțeleasă ca fiind decalajul dintre lumânări. Acest lucru poate fi verificat cu plăci de măsurare a palpatorului. Pentru fiecare tip de vehicul, este specificată valoarea decalajului, care poate varia de la 0,4 mm la 1,2 mm. Un spațiu prea mare va reduce puterea lumânării și va aprinde amestecul cu o eficiență mai slabă (benzină aeriană). Dacă decalajul este prea mic, va rezulta o pre-aprindere mai timpurie, ceea ce poate duce la arsuri, care pot chiar topi electrozii lumânării. Dar poate deteriora motorul, eventual vârful izolator.

Sistemele moderne de injecție directă a benzinei impun cerințe stricte pentru bujii. Sistemele de injecție inteligente, cum ar fi injecția directă cu benzină, nu ușurează sistemul de aprindere. În timp ce în timpul arderii normale presiunea maximă de injecție în camera de ardere este cuprinsă între 100 și 120 bari, cu un motor turbo modern presiunea poate fi de până la 250 bari. Datorită presiunii de funcționare mai mari, crește și cererea de tensiune de aprindere. Bujiile de epocă moderne din epoca modernă nu numai că rezistă acestui lucru, dar asigură, de asemenea, arderea fiabilă a amestecului de aer combustibil în toate punctele de funcționare.

Bosch patentează bujia de mai bine de un secol. Bujiile Bosch se concentrează asupra dezvoltării și experienței sale de fabricație. În acest timp, Bosch și-a perfecționat tehnologia bujiei. De-a lungul anilor, marca mondială a înregistrat și alte câteva brevete. Sudarea cu laser continuu (CW) face parte, de asemenea, din aceste brevete. Această tehnologie este utilizată exclusiv de Bosch în procesul său de producție. Acest proces mărește semnificativ durata de viață a bujiei, făcând electrodul central mai rezistent la fisurare, astfel încât rămâne intact chiar și la niveluri de presiune ridicate în camera de ardere.

Dezvoltarea și proiectarea materialelor

Electrozii trebuie să rămână stabili chiar și în cele mai extreme condiții ale motorului. De asemenea, trebuie să reziste la o recirculare crescută a gazelor de eșapament și la sarcini mai mari de căldură și electricitate. Odată cu dezvoltarea continuă a materialelor ceramice și schimbările de design, bujia de înaltă performanță este concepută pentru a funcționa la cea mai mare solicitare electrică, termică și mecanică.

Bujie de înaltă performanță

1. Electrodul corpului sudat și reglat pentru pornire optimă

2. Electrod central din metal prețios, sudat cu laser cu undă continuă

3. Vârful corpului izolator nou dezvoltat

4. Material ceramic special cu rezistență dielectrică ridicată

5. Proiectare optimizată a izolației

Rezistența bujiilor a fost îmbunătățită prin îngroșarea peretelui izolator. Bujia de înaltă performanță are o putere dielectrică de 45.000 V și îndeplinește cerințele stricte de uzură și rezistență ale producătorilor de echipamente originale.

Un material nou este turnarea cu nichel 602

În același timp, bujia de înaltă performanță vândută de Bosch se caracterizează nu numai prin fibra de metal prețios incredibil de fină din electrodul central, ci și printr-un material complet nou utilizat în bujia: turnarea cu nichel 602, care conține un proporție mai mare de crom decât piesele turnate convenționale din nichel. În comparație cu piesele turnate utilizate anterior, 602 este mai rezistent la coroziunea la temperaturi ridicate, prelungind astfel durata de viață a bujiei.

Așteptările stricte de calitate ale BOSCH

Standardele de calitate aplicate la Bosch sunt extrem de stricte. La sfârșitul procesului de producție, are loc testarea, timp în care toate bujiile sunt testate în condiții similare cu cele predominante în camera de ardere.

Pe baza recenziilor și feedback-ului Denso, se poate spune că, în ceea ce privește raportul calitate-preț, este în mod clar cel mai bun brand, fie el simplu sau Denso Iridium TT.

Care sunt beneficiile, recenziile, durata de viață a Iridium? O lumânare bună într-o situație critică arată cu adevărat ce poate face, iar caracteristicile sale tehnice și durata de viață sunt cele mai bune posibile. Dar există și creșterea prețurilor. Așa este cazul lumânării iridium a NGK.

Lumânarea cu iridiu a mărcii japoneze mondiale NGK nu mai are electrozi corporali, iar canelurile electrodului altfel utile nu sunt folosite nici aici. Măreția lumânărilor NGK IRIDIUM IX și LASER IRIDIUM Premium rezidă în materialul și designul electrodului central. Un caz critic de arc între electrozi este atunci când, la pornire și după motor, bujia nu a atins încă temperatura necesară pentru auto-curățare, de cel puțin 400 până la 450 de grade. În acest caz, se formează un depozit pe suprafața ceramicii izolatoare, care este conductivă, deci lumânarea este, ca să spunem așa, manevrată, adică nu există scânteie. Pentru a supraviețui acestei perioade critice, au fost dezvoltate și utilizate în practică numeroase modele de electrozi corporali. Mecanismul lor de acțiune este acela că curentul de fluaj de suprafață nu este permis să treacă prin corpul izolatorului către carcasa lumânării, ci este sărit mai întâi pe unul dintre electrozii auxiliari, având în vedere calea curentului. Astfel, se formează un arc și prin aceasta corpul izolant se încălzește mai repede, în urma căruia murdăria arde local.

Conform informațiilor primite de la NGK, au fost plasate lumânări pe Internet care pot deteriora motorul.

NGK CR9EIX original este fabricat cu un electrod de iridiu, în timp ce produsul contrafăcut este fabricat din nichel și nu rezistă la încărcături mari de căldură și se topește. Un electrod topit poate deteriora motorul.

Puteți avea încredere în produsele NGK achiziționate în magazinul nostru online, nu ar trebui să vă mirați!
Iată câteva tipuri comune:
BPR6ES
BR8HS
DPR7EA-9
IFR6J11
ZFR5F

O gamă completă de piese de aprindere de la marca Champion este disponibilă în magazinul nostru specializat. Bujii Champion într-o gamă largă pentru mașini sau motociclete.
Cele mai comune coduri:
CJ7Y
N9YC
RJ19LM

Bujii pentru motociclete, fie scuter, motor mare, în doi sau patru timpi, sunt disponibile și în magazinul nostru online.
Căutați în catalog numărul piesei bujiei pentru motocicleta dvs. și copiați-l în „Fereastra de căutare cod produs” a paginii noastre (colțul din dreapta sus).
În căutătorul nostru de numere de articole căutați orice număr de articol, modificatorul de număr de articol se convertește în mai multe mărci, astfel încât să obțineți prețul mai multor mărci simultan.

Bujie pentru motociclete de calitate NGK, BOSCH, CHAMPION, BERU.
Oferim și sfeșnice.

Alfa 147, Babetta 210, BMW 316i, BMW 320i, Citroen Xsara, ETZ 250, Dacia Duster, Mazda CX7, GOLF 3? Cu siguranță puteți găsi piese de schimb pentru orice vehicul la noi.
Doriți să comandați în Székesfehérvár, Szeged sau Budapesta? Vom livra produsul comandat în maximum 24 de ore.

Gama noastră de mărci de bujii este imensă, chiar și pentru mașinile alimentate cu gaz (GPL). Alegeți cea mai bună valoare pentru dvs.
Benzină pentru mașini, motociclete deopotrivă.

"Soiuri de bujii de vânzare, alegerea este ușoară"

În catalogul nostru online cu selectorul de bujii, acesta este jocul copiilor. Fie că sunteți în căutarea lumânărilor BRISK, NGK, DENSO, BERU Ultra, BOSCH, Eyquem, Isolator, veți găsi la noi întreaga gamă de produse, indiferent dacă este o lumânare cu 3 poli sau cu 4 poli. Care credeți că este cel mai bun brand?
Piese conexe, conectori, conducte, cabluri de contact pot fi găsite și în motorul de căutare al magazinului nostru specializat.
Toate mărcile includ NGK Finder, DENOS Finder, Catalog CHAMPION și BOSCH Finder.
Pentru Honda Jazz, Ford Focus, Robi 55, UAZ, Babetta 207, mașină de tuns iarba. pentru un ferăstrău cu lanț? În magazinul nostru de specialitate online veți găsi produsul potrivit, orice parte doriți!
Livrăm colete în toată țara. Vă vom livra comanda oriunde, până la 24 de ore, fie că este vorba de Győr, Budapesta, Debrecen, Győr etc.

O gamă largă de bujii Suzuki Swift BPR6ES NGK este disponibilă în magazinul nostru online specializat.
Lumânările din fabrică Suzuki Iridium NGK vin cu Ignis și Wagon R. Prețurile pentru lumânările iridium nu sunt neapărat printre piesele ieftine.
Totuși, în magazinul nostru online puteți obține aceste produse ieftine sau puteți comanda produse de înlocuire.

# culoare, grăsime, burnout, îndepărtarea rășinii, conținut de platină, practică lumânări, adaptor, date, material, rupt, măsurare rezistență, rezistență, cântărire, defecte cauzate, porțelan maro, testare, tester, scurtcircuit