Călătoriți într-o mașină cu un șofer așezat în altă țară?

Deși nu sunt încă clar pentru mine cât de util va fi pentru utilizatorul mediu de mobilnet să aibă Facebook pe telefonul său în zece în loc de cincizeci de milisecunde, este destul de probabil ca în câțiva ani să fie instalate o grămadă de servicii pe care nu le oferim Nu îmi lipsește încă, dar odată ce ne vom obișnui cu ei, nu vom putea trăi fără ei. Despre asta s-a ocupat până acum dezvoltarea tehnologică.

Inginerul vodafone, de exemplu, spune că vom putea transmite videoclipuri 4K pe telefonul nostru cu zeci de mii de oameni cu tot felul de statistici interesante despre playerul nostru preferat. 4G nu poate face acest lucru, deoarece există prea multe dispozitive în prea puțin spațiu și este greu să înțelegi punctul din haos. Cealaltă întrebare este de ce ieșim la meci dacă ne uităm la telefonul nostru acolo, dar sugestia este cu siguranță orientată spre viitor.

A fost cam ca și cum organizatorii spectacolului au avut probleme, pentru că până acum nu au putut arăta nimic care ar face să merite abonarea la 5G în câțiva ani. Cel mai interesant element a fost când Karotta a intrat într-un i3, care a fost condus de Gábor Talmácsi cu un simulator de volan de pe scenă. A fost în regulă ca datele să fie transmise fără întârziere de o stație de bază 5G montată pe acoperișul clădirii, dar rezultatul final a fost totuși o remorcă limitată la o viteză maximă de 4 km/h. Acum douăzeci de ani, mașina mea mică telecomandată știa 40.

Desigur, acesta a fost doar un hohot polarizat, ideea nu a fost rezultatul final, ci tehnologia utilizată pentru a atinge obiectivul. Astăzi, o dronă care se poate ridica la o înălțime maximă de un metru ar fi deosebit de șchioapă. Dar dacă ai rezolva acest lucru cu un motor antigravitațional, fără elice, ai fi lovit deja mai mare. Transmiterea de date în bandă largă fără întârziere, nemiloasă, deschide de fapt orizonturi pe care chiar Vodafone, dezvoltatorul tehnologiei, încă nu le-a văzut exact sau pur și simplu nu a vrut să le împărtășească. Deoarece nu am știut mult mai mult decât atât în prospect, pentru un număr suficient de personaje, iată o scurtă ficțiune din viitor.

Tomika a avut o zi de naștere. Aproape în același timp cu ceasul deșteptător de dimineață, privirea lui era deja fixată pe unul dintre afișele mașinii aliniate pe perete, pe care un Porsche Taycan din a treia generație aluneca sub electromagnetic. Așteptă această zi de câteva săptămâni, în loc să meargă la școală cu un Porsche adevărat în locul multor compacte plictisitoare.

Peter nu a avut o zi de naștere, dar după mulți ani de muncă, în cele din urmă a reușit să lucreze de acasă pentru prima dată. S-a trezit comotel, liniștit încântat să afle în stupoarea lui măsurată că se îndrepta de mult spre centru în acest moment, iar acum nici măcar nu se ridicase din pat. De aceea a scotocit suficient pentru a-și câștiga în cele din urmă propria unitate de control ca unul dintre veteranii companiei.

Tomika a bătut scările într-un ritm frenetic, dacă părinții ei nu i-ar fi spus, ar fi stat în fața casei fără micul dejun, așteptând Porsche încă o jumătate de oră. În timp ce aruncă o privire constantă la fereastră, a mâncat ouăle amestecate, părinții săi încercând cumva să cedeze locul de naștere. Tatăl, conform noțiunii sale preconcepute, și-a început discursul celebrator frumos construit.

Peter s-a mulțumit să-și bea cafeaua și și-a dat seama că și-a iubit ultima oară atât de mult slujba, când, ca rezultat al muncii sale echilibrate, fără puncte de eroare, s-a numărat printre șoferii de elită. De atunci, el primește doar bonusuri puternice și uneori își poate duce chiar și pasagerii să aplice. Se uită la ceas, începând peste zece minute. În acea zi a fost introdusă o singură călătorie înregistrată și a fost prima.

Tomika se uita încă la stația de poartă, tatăl ei vorbea despre vremurile vechi ca pe un zgomot de fundal, când era încă implicată în construcția rețelei 5G în Ungaria ca tânără inginer. Așteptarea emoționantă care a umbrit orice altceva, a putut fi uneori atras de ceea ce avea de spus: când mi-a spus că abia toată lumea conducea mașina de abia douăzeci de ani, lui Tomika i s-a părut uimitor de interesant, dar i-a imaginat greu . Sau când ai menționat că în trecut, toate străzile erau încă pline de mașini parcate într-un singur loc, așteptând ca singurul lor proprietar să le folosească uneori.

A sunat telefonul lui Peter, era timpul să plecăm. S-a dus calm înapoi până la capătul grădinii până la garaj, a deschis ușa și s-a bucurat de vedere cu satisfacție pentru câteva clipe. Progresele tehnologiei moderne iau rareori o formă atât de dorită și totul este doar al lui, doar el poate să o conducă. În trecut, îi era puțin frică să-și piardă slujba odată cu apariția autoturismelor, dar așa părea sigur că până la retragere va dura perioada intermediară a mașinilor cu telecomandă.

Tata vorbea încă, dar gândurile lui Tomika rătăceau în altă parte. Cum vor arăta ceilalți în fața școlii când se va roti. Și-a putut imagina deja întrebând câtă putere au pregătit. Apoi îl va arunca flegmatic la opt sute. Și apoi doar ca un fapt interesant, aceasta este prima mașină care are deja o baterie solidă electrolitică. Va fi o mare uimire.

Peter stătea confortabil pe scaunul Recaro și începu. Nu s-a auzit un scârțâit orfan, uriașele monitoare îndoite au prins viață, volanul s-a întors de la un capăt la altul, apoi a stat în mijloc. Primele date de călătorie apar în centrul ecranului. El va conduce un Porsche Taycan care va parca într-un garaj subteran nu departe de primul traseu. Ziua este la un început bun, Taycant este bine să conducă.

Tatăl lui Tomika a renunțat cu un zâmbet, păcat de forță. Oricum, copilul auzise povestea schimbării mari de o mie de ori înainte, când mașinile pufoase și șoferii care conduceau propriile vehicule au dispărut treptat. Mai degrabă, el a schimbat strategia și a trecut la cadou. Atenția lui Tomika s-a luminat brusc și s-a uitat la ea însăși cu ochii mari când s-a dezvăluit că unul dintre abia o duzină de șoferi de elită o va duce la școală.

Porsche se rostogoli încet prin orașul-grădină. Așezat în propriul său garaj, Peter a aflat cât de mult mai pașnic a fost decât atunci când a trebuit să găsească controlerul foarte folosit care i-a fost atribuit în acea zi în imensul hangar central. Nu în ultimul rând, există liniște aici și nu puteți auzi răsucirile miilor de direcții de forță și pletora de șoferi în timp ce negociază cu pasagerii lor.

Porsche și pilot de elită?! Pentru Tomika, era chiar cerul mașinii. În viața sa mondială, a călătorit într-un mediu extrem de levigat. S-a născut deja în epoca mașinilor controlate la distanță care călătoreau în ordine militară, în mijlocul unui scârțâit, pe un traseu extrem de optimizat, când nimeni nu a luat o mașină. De ce l-ar fi cumpărat o dată mult mai ieftin în aplicație pentru a alege tipul potrivit pentru scopul curent decât pentru a menține unul dintre al nostru. Cine și-ar fi dorit să conducă un sistem de camere de poliție cu circuit închis în fața unei priviri care privesc constant, mașini cu viteză limitată, dacă ar putea lucra sau utiliza în schimb internetul?.

Era la doar câteva minute de la punctul de înregistrare. Se temea puțin că transferul de date din propria unitate de control nu va fi atât de direct, dar era îngrijorat inutil. Fiecare mică vibrație a guvernului a fost vizibilă pe monitor fără întârziere, iar întâlnirea sa a transmis, de asemenea, bine denivelările drumului. Acest lucru a fost amintit și de prima sa transmisie, când încă lucra ca pilot de testare pe sistem, iar limita era de 15 km/h cu un i3 care de atunci a fost complet depășit. Este uimitor cât de mult a evoluat tehnologia de atunci. Pe ecranele curbate, a văzut totul în 8K, chiar și în ploaie și întuneric, și multe altele. Toate datele importante, erorile rutiere majore (există ceva care nu s-a schimbat) și alți factori potențial periculoși au fost, de asemenea, evidențiați clar în fața acestuia.

Tremura deja în fața casei când a apărut în cele din urmă Porsche. Mașina goală se opri cu o manevră impecabilă, la un centimetru de bancă, iar ușile sale se deschiseră. Tata s-a urcat la volanul întârziat, iar Tomika s-a cufundat în cea dreaptă cu o respectă tăcută. După compacte ieftine, uzate și SUV-uri ambalate, materialele fine și interiorul futurist și curat.

Peter nu și-ar fi putut imagina o primă călătorie mai bună. Un băiețel alb de perete cu tatăl său aștepta o emoție. Și-a salutat scurt pasagerii și apoi le-a urat o călătorie plăcută. De obicei, nu vorbesc cu pasagerii, în general stau, salut și se scufundă deja în telefon și apoi ies la sfârșitul călătoriei. După prima surpriză, Tomika a început timid să întrebe ce mașină îi place să conducă cel mai bine și cum să fie un șofer de elită.

S-a discutat că multe mașini sunt bune de condus, deși niciuna dintre ele nu poate fi condusă cu adevărat pe șosea, cu excepția cazului în care experiența este specifică pentru conducerea aventurii pe un hipodrom. Deși este încă mai mult ca un simulator foarte scump. Desigur, bucuria pasagerilor din imaginea camerelor obișnuia să cadă bine. Dar, cel mai important, doar șoferii profesioniști pot conduce cu adevărat și nu este nimic mai interesant decât atunci când faci viraje într-o mașină veche, direcționată. Au fost de acord că atunci când va crește, Tomika va fi, de asemenea, un șofer de elită.