Vehiculele viitorului

12 decembrie 2014 22:36

Noile minuni inginerești vor fi la început inaccesibile, dar odată ce vor fi produse în serie, drumurile vor fi inundate cu noi tipuri de mașini care sunt foarte diferite de cele tradiționale. Acestea ne vor face viața mai ușoară și poate chiar mai sigură. noi speram.

Airbump

Citroën C 4 Cactus este acum viitorul. Deși nu este considerat de mulți cel mai frumos exemplar, este fără îndoială rezultatul unui design inteligent. Cine nu s-ar fi supărat că, în timp ce era parcat, ușa mașinii de alături a fost deschisă pe partea laterală a mașinii sale? Și a lăsat o amprentă frumoasă. Din această cauză, nu mai trebuie să vă faceți griji cu privire la noul Cactus, deoarece partea sa - și alte locuri delicate, cum ar fi partea din jurul farului - este acoperită cu un capac de plastic umplut cu aer, așa-numitul. este „căptușit” cu o lovitură de aer. Bâlbâiala minoră nu va provoca nici o durere de cap.

Cu cât este mai multă grotă, cu atât mai bine

Dezvoltatorii hibridului plug-in Audi A3 e-tron au găsit o soluție pentru drumurile cu gropi. Ei bine, scopul nu este de a face drumurile netede, de fapt, drumurile rele favorizează doar noua soluție. Energia din amortizoarele încălzite nu se pierde. Energia poate fi reciclată prin înlocuirea elementelor șasiului cu generatoare. Ceea ce dezvoltatorii nu au dezvăluit încă despre asta, întrucât cei interesați, o pot experimenta personal în viitorul apropiat. S-ar putea să revină la baterie, dar puteți oferi și navigație și radio. Vom afla în curând.

Mașina pliantă

Ideea mașinii de oraș a luat naștere pentru a rezolva problemele de parcare. Poate fi pliat prin simpla apăsare a unui buton, deci nu ocupă mai mult spațiu decât o motocicletă - aproximativ 160 de centimetri în această stare. Este adevărat, micul bilet poate fi parcat cu ușurință în starea sa inițială. Inovația ar rezolva problema orașelor mari, iar mașina este concepută pentru a fi alimentată cu baterii și ecologică. Prototipul său a fost realizat anul trecut pe baza dezvoltărilor realizate de inginerii sud-coreeni și a fost numit Armadillo-T. Încă nu respectă regulile de circulație, deci nu ne putem aștepta la o producție în masă pentru o vreme. Este echipat cu camere în loc de oglinzi, are o viteză maximă de 60 km/h și poate parcurge 100 de kilometri cu o încărcare de zece minute. Interiorul este destul de înghesuit.

Gata cu puncțiile

Banda de rulare perforată, uzată. Ca să nu mai vorbim de pletora de anvelope care acoperă depozitele de deșeuri. Ce se întâmplă dacă nu mai trebuie să-ți faci griji pentru asta? Asta s-ar putea întâmpla în curând. La un salon auto de la Paris, dezvoltatorii japonezi au dezvăluit o roată fără cauciuc (și jantă). Idei similare au apărut de mai multe ori, dar apoi au murit frumos. Există încă loc de îmbunătățire pe noua roată a japonezilor, dar ideea pare să se materializeze încet.

Mașină de conducere automată

Principalul șofer al ideii este să nu ai un șofer în mașină. Totul ar funcționa electronic, folosind un computer. Pentru primele teste, senzorii și radarele au fost instalate în unele dintre mașinile de astăzi. De asemenea, pot fi comutate pe manual, astfel încât șoferul lor poate frâna și acționa volanul în caz de urgență sau defecțiune. Versiunea îmbunătățită poate fi de un mare ajutor pentru persoanele cu deficiențe de vedere, ocupate. Credeți că totul este ca transportul public - fără aglomerație. În plus, este un alt aspect pozitiv faptul că sistemul informatic menține regulile de trafic și limitele de viteză. Google nu a anunțat încă când vrea să-și lanseze programul, dar mai mulți producători de automobile s-au întrebat deja despre acesta.

Mașină Google fără șofer

O astfel de mașină de oraș cu două locuri a fost deja dezvoltată, dar doar prototipul său a fost finalizat. Funcționează complet independent, nu are funcție manuală și poate fi chiar conectat la un tren mic. În timpul testului, mașina Google poate avea mulți kilometri fără accidente în spate, care are în prezent o viteză maximă de 40 km/h, dar dacă trece testele de siguranță, ar putea depăși 160 km/h. Are motor electric, volan și pedală. Doar două butoane: pentru a porni și a opri în caz de urgență. Singura întrebare este ce se va întâmpla odată ce sistemul eșuează.

Chiar și în vremuri incerte, duminica este un punct sigur. Pentru a supraviețui în ciuda dificultăților economice, are nevoie de sprijinul cititorilor săi. Abonați-vă cu ușurință, online și, dacă puteți, susțineți duminica în plus!

Faceți clic aici pentru a fi în timpul și după epidemie în fiecare duminică de marți!

Comentatorii sunt rugați să se abțină de la a scrie comentarii care ar putea încălca drepturile de confidențialitate ale altora. În același timp, vă rugăm să rețineți că adresele IP asociate cu comentariile sunt stocate.