A4 2.5 V6 TDI Avant Quattro

  • Tumblr
  • Tweet
  • E-mail

Ca o bombă: bună cu ea, dar al naibii de scumpă

Judecata textului

Mulți oameni spun că ar trebui să păstrați o mașină de acest gen numai dacă aveți în orice moment o rezervă de 500.000 HUF, pe care o puteți cheltui pe mașină fără durere de inimă, ei bine, este adevărat! Acest lucru merită calculat înainte de a tăia un Audi, în special un 2.5 V6 TDI. Puteți cheltui cu ușurință valoarea de piață a mașinii dvs. pe ea în câteva luni.

naibii

Practic nu există spațiu pentru picioare în spate, este o mașină care arată mare la exterior, dar nu foarte mult la interior, în special de la rândul din față al scaunelor spre spate. Uită de plantarea unui adult în spatele tău.

Nu puteți activa clima digitală iarna, există un termostat și nu se mai aprinde aproape de îngheț. Dacă prindeți o ploaie în ianuarie, nu vă puteți aștepta ca clima să se dezumidifice. Și din moment ce clima nu a dispărut de luni de zile, am putut să o încarc în primăvară, deoarece gazul a ieșit din ea.

Unitatea quattro este foarte fiabilă, schimbarea fluidelor și fluidele nu necesită înlocuire, în principiu durează pentru totdeauna.

Erori de tip (B5 A4 înainte de lifting):
- repararea multor șasiuri ale brațului oscilant poate fi de multe ori mai mare decât cea a unui amortizor normal și se poate purta cu siguranță pe drumurile maghiare.
- controlul climatului și afișajul computerului de bord vor fi rupte, pot fi dezasamblate, dar mai devreme sau mai târziu vor muri
- lampa airbag este aprinsă, conectorul de sub scaunul șoferului este de obicei în contact, înlocuirea sau lipirea este soluția
- îmbibându-se la bătrânețe
- quattro are un rezervor de combustibil cu două camere, cu o pompă între cele două pentru a ridica motorina. Dacă se defectează, puteți rămâne fără combustibil chiar și cu un rezervor pe jumătate plin.

2.5 V6 TDI erori de tip:
- deși în noua sa eră a fost motorul anului, este acum cunoscut sub numele de gaura neagră a conducerii. Nu există bani de cheltuit. Desigur, trage frumos, dar această experiență este și mai ieftină. Dacă aveți noroc, nu va fi o problemă, dar dacă intenționați pe aceasta pe termen lung, cum să colectați cărți de vizită de la mecanicii și ambulanțele auto din apropiere.
- dozarea decesului - se poate face într-o oarecare măsură, spune inteligent că este parțial cauzată de aerarea combustibilului dacă vedeți o bulă în conducta de combustibil, uitați-vă la el, dar se spune, de asemenea, că vă ajută dacă scoateți capacul motorului din plastic sau nu mergeți întotdeauna cu un rezervor de praf, dar realimentați la timp, astfel încât motorina să răcească dozatorul. Dar i-am urmărit pe toți, totuși ticălosul a murit. Demontat 50-100e + taxă de muncă, repararea pieselor originale minimum 200-400e HUF.
- uzura arborelui cu came - înainte de a cumpăra, uitați-vă în orificiul de umplere a uleiului, acolo veți vedea cel puțin o came pe arbore. Dacă este purtat, va fi costisitor de reparat. Se spune că uzura capitelelor hidraulice provoacă uzură, dacă înlocuiți și capitelele hidraulice la schimbarea comenzii, o puteți preveni. Dar fără o schimbare de control, nu este ieftin pe un V6.
- aici apar de asemenea fisuri de baraj, probleme de turbo, cocsificare, probleme tipice de motorină

. și nu mai sunt tineri, orice le poate ruina.

A fost o experiență minunată să conduc cu el, a fost o verda drăguță și elegantă chiar și la acea vârstă. În ciuda defectelor sale, am iubit mașina mult timp, dar apoi am rămas blocat în rahatul său și am preferat să mă întorc la japonezi pentru că nu aveam prea mult loc să stau pe marginea autostrăzii în A4-ul meu, așteptând ambulanta. Este ca o femeie frumoasă: este bine să fii cu ea, dar costă foarte mult.

Lista de erori

- - repararea înmuierii (lipirea din nou a parbrizului (conform mecanicului din cauza lipirii anterioare a parbrizului) 10.000 - - cutie de viteze (odată ce nu bateți stuful) 55.000 - fără piese de schimb - - dozator (50.000 HUF pentru piesele demontate, 115.000 HUF pentru reparații + înlocuirea pieselor uzate (dacă sunt dezasamblate, înlocuite), remorcă 20.000) în total 185.000 HUF - - lampă airbag aprinsă din nou și din nou (conectorul din partea de jos a scaunului era de gâscă conform mecanicului) - - comutator reflector - - acoperișul acoperișului scăpat - - zăngănitele trapei.